México D. F., a 7 de octubre de 2010

 Primera Pregunta: Durante el presente año el costo del boleto para los usuarios de Sistema de Transporte Colectivo Metro sufrió un incremento del 50 por ciento, el Jefe de Gobierno justificó este golpe a la economía  de los habitantes de la Ciudad, aduciendo que era necesario allegarse de más recursos para darle un buen mantenimiento.En la glosa de su informe aparecen impresionantes logros y cifras para mejorar dicho sistema de transporte, pero la cotidiana realidad para quienes tienen la imperiosa necesidad de utilizar este medio, es totalmente diferente, el usuario sufre irritantes retrasos en el servicio, generados precisamente por falta de mantenimiento de los trenes y de la Red; estaciones semioscuras, con goteras, con escaleras automáticas descompuestas, sin señalización y el colmo, ahora hasta con conductores ebrios.   Señor secretario: ¿A cuánto ascienden hasta en el mes de septiembre sobre los recursos económicos generados por el mencionado aumento del 50 por ciento en el costo del boleto? ¿De qué manera se están distribuyendo para dar al Metro el adecuado mantenimiento y para cuándo se podrá mejorar el servicio para darle mayor seguridad al usuario?   Segunda pregunta.- El impulso al transporte sustentable durante su administración ha sido fundamental para mejorar la calidad del aire, sin embargo consideramos que la planeación para la instalación de nuevas líneas de metrobús deben estar debidamente analizadas para no afectar la circulación de los automovilistas por los carriles que comparten con este tipo de transporte ¿ no cree usted que a largo plazo y con las tendencias de crecimiento de la población y el parque vehicular, estas avenidas estarán congestionadas y contrario a lo que se ha buscado, se provocará aún mas contaminación?   Tercera pregunta.- La actual situación en los paraderos en el Distrito Federal, es realmente caótica, invadidos también de ambulantaje, con tremendos baches, falta de alumbrado y señalización, extremadamente sucios, son espacios en los que sólo existe la Ley de los microbuseros. ¿señor secretario, nos podría explicar cuáles son las medidas que actualmente lleva a cabo para la operación y mejoramiento de dichos paraderos?   Por sus respuestas gracias.   Es cuanto diputado presidente.   RÉPLICA:   Agradezco sus respuestas, licenciado Quintero. Por último, lo invitamos a usted y a los integrantes del Gabinete del Gobierno del Distrito Federal, a que así como usan la bicicleta una vez al mes, de la misma forma lo exhorto a usar una vez al mes el transporte público para que puedan constatar el pésimo servicio que presta dicho transporte.   Muchas gracias, es cuanto diputado presidente.                                  PARTIDO VERDE ECOLOGISTA DE MÉXICO

México D. F., a 7 de octubre de 2010

 Con su venia diputado presidente. Lic. Armando Quintero Martínez,  secretario de Transporte y Vialidad del Distrito Federal, sea usted bienvenido. Invitados, medios de comunicación, diputadas y diputados:La movilidad vial se ha convertido en uno de los principales problemas que afectan la vida diaria de la ciudad, con importantes impactos en la economía, la calidad de vida y la contaminación del aire.

Según el Inventario de Emisiones 2006, el total de vehículos motorizados en circulación en la ciudad, emiten 50 por ciento de las casi 43.5 millones de toneladas de Gases Efecto Invernadero (GEI), que se producen anualmente en la metrópoli, los cuales provienen principalmente de la quema de gasolina.

En el caso del transporte terrestre, el 99 por ciento de estas emisiones corresponden al Bióxido de Carbono (CO2). En las emisiones de GEI del sector transporte, el auto particular es evidentemente el principal generador de gases de efecto invernadero, mientras que el transporte de pasajeros suma siete por ciento de la flota motorizada de la ciudad y genera 27 por ciento de las emisiones.

Todas estas cifras, alarmantes para nuestra ciudad, demandan acciones concretas y eficaces de su administración señor secretario.

La implementación de programas de mejoramiento de la infraestructura, resultan relevantes para atenuar este problema, y este año su administración ha mejorado y ampliado la infraestructura vial y del transporte con efectos positivos para la calidad del aire.

Reconocemos su interés por realizar acciones concretas para disminuir los gases de efecto invernadero, a través de la aplicación de programas de renovación del parque vehicular público; el desarrollo de nuevas formas de transporte; el fortalecimiento del programa de verificación vehicular y el fomento de una nueva cultura de movilidad no motorizada.

Para el Partido Verde, el transporte y la movilidad vial representan uno de los rubros más importantes de la administración de este Gobierno.

Hemos visto avances importantes que nos permite el día de hoy, expresarle nuestro reconocimiento por el impulso que se le ha dado al tema del transporte sustentable.

El crecimiento poblacional de la Zona Metropolitana, junto con el aumento de vehículos que circulan a diario, han impactado considerablemente los patrones de movilidad de la población, la demanda de servicios de transporte, las distancias se han incrementado y los tiempos y costos de los viajes diarios, así como la saturación y congestión de las vialidades, esto, debido a que en esta ciudad se concentran un número importante de empleos, actividades estratégicas y servicios.

Por otro lado, el transporte de carga es un tema que debe ser tratado por su administración con un enfoque metropolitano, pues como sabemos la concentración importante de la economía y el sector productivo de esta Ciudad ha incrementado la entrada de este tipo de transporte.

De acuerdo al Estudio Integral Metropolitano del Transporte de Carga y Medio Ambiente, el número de vehículos que movilizan la carga en la Zona Metropolitana suman 440  mil 680 unidades y emiten el 22 por ciento de los GEI.

No es fácil y lo entendemos, el transporte de carga es un problema complejo, pues no existen las vías idóneas para la circulación segura de estos vehículos, sin embargo, creemos que existen mecanismos y acciones que permitan al menos que la circulación de este transporte de carga se realice en horarios de menor afluencia vehicular, que se restrinjan las vialidades de acceso a este transporte y se verifique y exija el cumplimiento por parte de los conductores a las restricciones de circulación.

A falta de una regulación adecuada y de infraestructuras especiales propias, el servicio de carga circula y hace uso intensivo de la vialidad y la infraestructura pública, ocasionando hundimientos importantes y grietas en el pavimento; realizan maniobras de carga y descarga en la vía pública generando tráfico y contaminación, elevando costos y tiempos del transporte, además de poner en riesgo a conductores, peatones y usuarios del transporte de pasajeros.

Según datos del Programa Integral de Transporte y Vialidad 2007-2012, la red vial total del Distrito Federal es de 10 mil 200 Kilómetros, 913 de ellos son vialidad primaria y el resto, vías secundarias.

De acuerdo con normas internacionales, el Distrito Federal tiene un déficit de más de 410 kilómetros de vialidades primarias y de 120 kilómetros de vías de acceso controlado.

Luego entonces, se requiere que la dependencia a su cargo redoble esfuerzos para aumentar este tipo de vialidades, aunque entendemos que no es fácil, pues el ritmo de crecimiento e intensidad en la utilización del  automóvil, supera con mucho el incremento de la vialidad, saturando rápidamente la infraestructura disponible, además de la sub-utilización en horas pico de las vialidades. 

Como sabemos, no todo descansa en la falta de vialidades y el aumento de automóviles, también siguen existiendo fallas importantes de su dependencia para atender los conflictos viales, ¿Qué está haciendo su administración para evitar los cruceros y puntos altamente conflictivos por discontinuidad, fragmentación o falta de carriles en una misma vía? ¿Qué se está haciendo con los problemas asociados con señalamientos viales y falta de pasos a nivel y desnivel?

Le recuerdo que todas estas deficiencias, constituyen un elemento más que contribuye al incremento de tiempos de traslado y emisiones contaminantes.

En su informe nos señala que se está analizando con algunas empresas la posibilidad de utilizar energías alternas para la co-generación de energía que pudieran satisfacer las necesidades del Sistema de Transporte Colectivo, así como la instalación de luminarias de LED´s. Ojalá este proyecto pueda concretarse lo más pronto posible y le solicitamos nos informe los resultados del mismo. 

Los Centros de Transferencia Modal (CETRAM) constituyen el equipamiento urbano más importante para el intercambio de medios de transporte por parte de los usuarios, sin embargo el deterioro, la insalubridad e inseguridad, además del predominio de ambulantaje que obstaculiza las funciones de intercambio de pasajeros, han impedido que estos centros sean aprovechados a su máxima capacidad, por tanto, se requiere que su administración ponga en marcha acciones efectivas que permitan desocupar estos espacios para ser utilizados.

Por último, quiero externarle la preocupación del Grupo Parlamentario del Partido Verde, por la frecuente comisión de delitos a bordo de los diversos sistemas de transporte colectivo de esta ciudad, no encontramos en su informe datos sobre convenios o acciones conjuntas con la Secretaría de Seguridad Pública para garantizar la seguridad de los usuarios del transporte público.

Como usted sabe el delito que se comete con mayor frecuencia es el asalto en microbuses y taxis, le hacemos un llamado estricto para que en coordinación con las autoridades de Seguridad Pública se implementen operativos para detener estos actos delictivos.

Lo exhortamos a que apliquen las sanciones y se organice al transporte público de microbuses, pues lamentablemente su conducta ha dejado mucho que desear.

Suben y bajan pasaje en sitios no autorizados y en tercer carril; invaden zona peatonal; se estacionan en vías primarias; no usan el cinturón de seguridad; desobedecen señalamientos de tránsito e indicaciones de agentes o personal de apoyo vial; se estacionan en vías públicas prohibidas, banquetas, camellones, andadores, retornos, y espacios reservados a peatones y discapacitados.

Lo invitamos a continuar impulsando los programas de modernización del transporte público; como la sustitución de microbuses por autobuses, la sustitución de taxis y el transporte eléctrico.

Es cuanto diputado presidente.

PARTIDO VERDE ECOLOGISTA DE MÉXICO

México D. F., a 6 de Octubre de 2010

Con su venia señor presidente. Doctor Manuel Mondragón, secretario de Seguridad Pública del Distrito Federal, sea usted bienvenido a esta soberanía. Diputadas y diputados, medios de comunicación que nos acompañan, invitados todos sean bienvenidos. El tema que hoy nos ocupa es uno de los más sensibles para la población y no es para menos cuando lo más valioso que poseemos, es nuestra vida. En el Partido Verde, vemos con profunda preocupación la alarmante situación de inseguridad que vive nuestra ciudad y nos preocupa de sobre manera que las familias de esta capital, sean el blanco de la delincuencia. Entendemos la complejidad del problema y las diferentes variables que genera este grave deterioro social, ejemplo de ello y fuera a su jurisdicción es el creciente desempleo y la pérdida  del poder adquisitivo en la mayor parte de la población del Distrito Federal. Sabemos el tamaño de su responsabilidad y es por eso que en esta bancada apoyamos decididamente los programas y los esfuerzos que se realizan desde la Secretaría que usted preside para mejorar la situación de inseguridad que vivimos. Con atención, el Grupo Parlamentario del Partido Verde Ecologista de México, ha revisado su informe y es evidente el esfuerzo realizado para atender la complicada problemática que la delincuencia, y la consecuente inseguridad, representan para la Ciudad de México. Reconocemos que la Secretaría a su cargo ha implementado estrategias importantes para el combate a la delincuencia, como la creación y atención de micro-zonas identificadas como generadoras de delitos, así como la vigilancia a zonas de riesgo. Igualmente es de aplaudir el fortalecimiento y creación de nuevas Unidades de Protección Ciudadana que evidentemente han venido dando mejores resultados que la antigua división por Sectores. Nos parece relevante la implementación de corredores prioritarios, sobre los cuales se establezca una mayor vigilancia, dada la incidencia delictiva que se produce en ellos y por ser enlaces entre áreas de mayor conflictividad. Sin duda alguna, la puesta en funcionamiento hasta ahora, de cuatro de los cinco Centros Regionales C2 que procesan la información generada por más de cinco mil cámaras actualmente instaladas, así como los Programas de profesionalización de los elementos policíacos de las diversas corporaciones que integran la Secretaría de Seguridad Publica, y las acciones de reconocimiento a sus elementos por su esfuerzo y en pocos casos por su hazaña, nos permiten prever que se está avanzando. Y al respecto, encontramos con satisfacción, indicadores que señalan un decremento o al menos contención, en rubros especialmente impactantes para el patrimonio tanto de ciudadanos, como del sector empresarial, tales como el robo de vehículos, el asalto y despojo a transportistas, repartidores y cuentahabientes bancarios, decremento, que debemos reconocer, aún y cuando se esté dando en porcentajes mínimos, al tiempo que le exhortamos, a redoblar los esfuerzos hasta lograr abatir sustancialmente estos eventos. Pero, por otra parte, nos alerta el incremento verdaderamente inaceptable señor secretario, en rubros que nos afectan directamente a todos los ciudadanos, tales como el robo a transeúnte, el cual creció durante el período de su informe, en más de un 10 por ciento; el asalto a usuarios en microbuses, también inaceptablemente se incremento al siete y medio por ciento; el robo a casa habitación que creció en más de tres por ciento y, el robo a negocio que se vio incrementado en más del ocho por ciento. Cifras y sobre todo tendencias que nos alertan, pues no coinciden con la perspectiva de seguridad que se ofrece a los habitantes de nuestra Ciudad. Nos llama la atención señor secretario que no se mencione en su informe el comportamiento específico de delitos de alto impacto, no vemos cifras en cuanto al comportamiento del secuestro en sus diversas modalidades, sólo se menciona que “se ha cumplido” sin ofrecer cifras, ni porcentajes,  igualmente el rubro de homicidios no se contempla, entendemos que si bien dichos delitos son investigados por la Procuraduría de Justicia del Distrito Federal, su comisión, como parte de la inseguridad latente en que desenvuelven las actividades de los capitalinos, debería estar contemplada en su informe. Y al respecto, nos llama significativamente la atención, cada vez más recurrentes ejecuciones, homicidios que son cometidos sin mediar robo ni otro móvil, ejemplo de ello es el multi-homicidio ocurrido el día de ayer en Tlalpan. Cotidianamente aparecen en diversos medios de comunicación, jóvenes y mujeres asesinadas bajo esta modalidad, no deseamos de ninguna manera que nuestra Ciudad transite hacia escenarios de violencia que padecen actualmente importantes ciudades del norte del país, cuyo espiral inicio así, con ejecuciones individuales que fueron vistas con indiferencia por parte de la sociedad y sin atención por parte de la autoridad para evitarlas o una vez cometidas, castigarlas conforme a la Ley. Por otro lado, la Secretaría a su cargo tiene dentro de sus facultades el realizar acciones para prevenir faltas administrativas y la comisión de delitos ambientales en suelo urbano, suelo de conservación, áreas de valor ambiental y áreas naturales protegidas, en coordinación con la Secretaría de Medio Ambiente; así como auxiliar a esta autoridad en el retiro de personas y bienes que integren asentamientos humanos establecidos en contravención con los programas de desarrollo urbano o del ordenamiento ecológico. Sin embargo, en su informe, no se hace mención de ninguna acción de la Secretaría a su cargo para evitar nuevos asentamientos humanos irregulares, vigilar los parajes con más incidencia de tala clandestina o evitar el depósito de residuos de construcción. Señor secretario, las acciones que su dependencia pueda realizar en esta materia, resultan fundamentales para evitar la deforestación, el deterioro del equilibrio ambiental y el aumento de los niveles de contaminación, pues de acuerdo a datos proporcionados por autoridades del Gobierno del Distrito Federal, al año se pierden entre 300 y 500 hectáreas de reserva ecológica por las invasiones y por cada metro de suelo de conservación que se pavimenta, se dejan de captar mil 700 litros de agua al año. Por lo que, lo invitamos a sumarse al compromiso adquirido por el Gobierno de la Ciudad y que sustenta uno de los ejes principales del Programa General de Desarrollo, - impulsar la sustentabilidad de nuestra ciudad-. Por otro lado, creemos que el reforzamiento del Programa Conduce sin Alcohol, con la aplicación de más puntos en la ciudad, ha sido una atinada decisión de la dependencia a su cargo, sin embargo, no vemos reportes en su informe de la aplicación de la prueba de alcoholimea a los cuerpos policíacos que tienen asignada una unidad de la Secretaría de Seguridad Pública, pues lamentablemente se ha detectado que algunos policías cumplen con su servicio en estado de ebriedad. En materia de vialidad, la Secretaría a su cargo ha implementado acciones que consideramos han sido positivas para generar una mejor convivencia entre la ciudadanía e incrementar la agilidad vial, me refiero al Programa de Cruces de Cortesía, el cual a pesar de haber sido recientemente implementado, se está llevando a cabo con éxito, pues se está convirtiendo en una nueva forma de respeto vial entre los capitalinos. Lo invitamos a que este programa se amplié en todos los cruces de la Ciudad, y sobre todo, se mantenga vigente su aplicación, evitando que dentro de algunos meses, su aplicación sea olvidada. Asimismo, valoramos los Programas de semaforizacion y señalización vial, así como la actuación del Centro Computarizado de Control Vial, lo cual incide sin duda, en el mejoramiento del orden y fluidez del tránsito vehicular, vital para nuestra ciudad. Otro tema pendiente por reforzar es la prevención del delito, parte fundamental en el combate a la delincuencia, es a partir de aquí que se debe de trabajar con más énfasis con los jóvenes. Recordemos señores legisladores y señor secretario que la educación es la base de una ciudad progresista. No podemos dejar de insistir en este tema, no olvidemos que los jóvenes son el futuro y el presente de la sociedad y si no les damos la orientación adecuada es fácil que se desvíen y tomen el camino más fácil. El camino de la delincuencia. El Programa Permanente de Educación Vial y el Programa para la Prevención de Accidentes que se ofrecen a la ciudadanía, es indudablemente una de las maneras más eficaces que tenemos para fomentar el conocimiento de Reglas de urbanidad, de respeto y de consciencia social desde las etapas formativas. Por otra parte, es necesario que se incremente la capacitación de los cuerpos policíacos, pues creemos que aun hace falta reforzar la capacitación para que los policías puedan enfrentar al delincuente sin riesgo, preservando su vida. Doctor Mondragón, el Grupo Parlamentario del Partido Verde, le refrenda su total  apoyo en esta ardua labor y lo invitamos a seguir por el camino trazado y a no desfallecer en el intento. No podemos decir que hemos ganado la batalla a la delincuencia. Se necesita mucha persistencia, para llevar a cabo este cambio institucional, se va a necesitar mano dura para impedir que se siga dañando a nuestra sociedad. Por su atención señor secretario, muchas gracias.

PARTIDO VERDE ECOLOGISTA DE MÉXICO

México D. F., a 6 de Octubre de 2010

Con su venia, diputado presidente. Secretario de Gobierno del Distrito Federal,  José Ángel Ávila Pérez, sea usted bienvenido a esta Asamblea. Invitados y medios de comunicación, también sean todos bienvenidos.

El informe que hoy presenta el secretario de Gobierno representa la ocasión para manifestar nuestra opinión sobre la conducción política de la Ciudad de México.

La Secretaría a su cargo, es la dependencia responsable de generar las condiciones necesarias para mantener la gobernabilidad de la Capital, de garantizar un Estado de Derecho en donde el imperio de la ley, la división de poderes, la legalidad de los actos de la administración y la garantía de los derechos y libertades fundamentales de los hombres sean respetados.

En este sentido, su administración ha decidido dirigir sus tareas bajo tres ejes fundamentales, los cuales se han concentrado básicamente en atender principios básicos de sustentabilidad, democracia, equidad y justicia social.

El Distrito Federal concentra el nueve por ciento de la población total del país y representa por sí sola la cuarta economía en América Latina.

Esta reconfiguración económica ha generado profundos cambios sociales y políticos en la población, construyendo una ciudadanía más politizada, crítica y participativa, abierta al cambio y a las nuevas tendencias mundiales, cambios de los que esta V Legislatura ha sido actor importante al impulsar leyes controversiales, pero que en realidad responden a las nuevas condiciones y necesidades de una población cosmopolita.

En estas condiciones, la conducción de las acciones de gobierno enfrentan la complejidad de una realidad que exige el mayor compromiso, convicción y creatividad para ofrecer resultados inmediatos, eficientes y duraderos, que permitan mejorar el nivel de vida de los habitantes y contribuya al desempeño de los órganos de gobierno.

A usted le compete la relación del Gobierno del Distrito Federal con este Órgano Legislativo, entendemos que la obligación de fomentar la buena convivencia institucional es obligación de las dos partes, nuestro Partido le apuesta al fortalecimiento de esa relación, por ello, esta Asamblea y el Gobierno del Distrito Federal hemos construido uno de los documentos más valiosos e importantes para la ciudad, la Reforma Política.

Se ha logrado una propuesta de Reforma Política para nuestra Ciudad,  que permitirá que la ciudad cuente con autonomía financiera y administrativa; que los capitalinos gocen de los derechos plenos que mejorará sin duda, sus condiciones de vida.

No podemos decir que estamos avanzando, cuando el Congreso de la Unión todavía decide y legisla sobre asuntos de nuestra competencia y los derechos de nuestros habitantes y de esta ciudad no son ejercidos plenamente.

Señor secretario, su tarea fundamental, es sin duda, dotar de gobernabilidad al Distrito Federal, la gobernabilidad, entendida como la generación de condiciones que le permitan a los distintos niveles de gobierno cumplir con sus obligaciones constitucionales y a los ciudadanos ejercer a plenitud sus derechos y garantías, todo ello en un ambiente de armonía y de paz social.

Ahora bien: ¿Cómo generar esas condiciones cuando la gran mayoría de los ciudadanos se debaten en el desempleo, la pobreza y la inseguridad?, ¿Cómo transitar en armonía y paz social hacia los niveles de desarrollo que pretendemos, cuando el fantasma de la crisis económica se asoma de nueva cuenta?, ¿Cómo mejorar las condiciones de vida y la sustentabilidad de nuestra ciudad, si cada día vemos que los efectos del Cambio Climático está dañando gravemente a la sociedad y nuestro medio natural?, ¿Cómo asegurarnos de la preservación de condiciones de gobernabilidad cuando nuestra ciudad y el país están puestos en jaque por la delincuencia organizada?

Sin duda, esa es la tarea más importante y delicada que usted tiene encomendada, señor secretario, la creación y preservación de condiciones políticas que garanticen la gobernabilidad de la segunda ciudad más grande y complicada del mundo.

Sabemos que nuestra ciudad, sufre de la complejidad de sus problemas, se requiere por ello, presupuesto para impulsar programas y políticas públicas que garanticen una mejor calidad de vida, un desarrollo sustentable, el disfrute de los derechos plenos de los ciudadanos en un ambiente armonizado, de tranquilidad y seguridad.

Es también un hecho que la Ciudad de México contribuye con el 25 por ciento del Producto Interno Bruto nacional y que la entidad que le sigue es el Estado de México con tan sólo el 10 por ciento, asimismo es la ciudad que más impuestos recauda, por qué no recibimos un trato más justo y equitativo de la federación, eso nunca lo sabremos, los funcionarios de la federación admiten que es una de las entidades que más recauda, y que donde aquí concentra los poderes.

Queremos reafirmar el compromiso de los diputados de mí partido con el desarrollo integral y sustentable de los habitantes de la ciudad, nuestro compromiso legislativo es elaborar leyes que sean eficaces, que se conviertan en instrumentos de apoyo para los habitantes de la capital, con el ánimo de alcanzar lo que constituye nuestra más alta aspiración, el desarrollo sustentable.

En este sentido, hemos puesto mucha atención en las acciones que ha emprendido usted, desde la Secretaría de Gobierno y nos da gusto que la visión sustentable sea uno de los principios rectores de los tres ejes que su administración ha marcado para llevar a cabo su función.

Sin duda, la Comisión Ambiental metropolitana, representa un foro propicio para impulsar una agenda de sustentabilidad metropolitana enfocado a la lucha del cambio climático, el uso de energías limpias y a la prevención y abatimiento de la contaminación global, regional y local.

Lo exhortamos a que se aproveche este espacio para que de manera ordenada y sistematizada se ejecuten políticas públicas para el cumplimiento de tareas ambientales aún pendientes, que se propongan acciones efectivas y concretas en materia hidrológica, uso de tecnologías para el manejo y aprovechamiento de los residuos sólidos, movilidad, transporte, calidad del aire, abatimiento de las fuentes de contaminación y  la gestión del uso de suelo urbano y rural.

Se requiere que la dependencia a su cargo redoble esfuerzos para concentrar todas las instituciones y fuerzas políticas a nivel federal, local y estatal para atacar una problemática en común que no entiende de fronteras administrativas, que es “el cambio climático”.

Ahora bien, usted manifiesta que fueron destinados para el Fondo Metropolitano tres mil 195 millones de pesos, lo que permitió que para este año se desarrollaran 36 proyectos más. Se está haciendo un buen esfuerzo, pero creo que en lo que se refiere al medio ambiente para este año, fueron nulos sus esfuerzos.

Por otro lado, es de reconocerse el impulso que le ha dado al transporte público sustentable. Hacer del transporte público la forma más rápida, cómoda y segura para trasladarse a los lugares de trabajo y diversos destinos, ha demostrado ser una de las prioridades de la administración actual para tratar de reducir los gases de efecto invernadero.

Sin duda, la ampliación de la cobertura de la red del metro mediante la construcción de la Línea 12 y la promoción del uso de autobuses equipados con tecnologías que presenten menores impactos negativos en la calidad del aire de la ciudad, constituyen una medida eficaz y sustentable para mejorar el traslado de los habitantes de nuestra ciudad.

Señor secretario, si bien es cierto que la seguridad pública no es su responsabilidad directa, sabemos que supervisa que exista colaboración entre las diferentes dependencias y entidades de la Administración Pública, incluidas por supuesto la Procuraduría y la Secretaría de Seguridad Pública.

Los esfuerzos y la aplicación de tecnologías para la prevención y combate a la delincuencia han tenido un gran avance en esta administración, sin embargo, consideramos que deberán reforzarse las acciones para enfrentar a la delincuencia de manera sistemática y organizada con el fin de disuadir la comisión de delitos en el trasporte público, los robos, venta de estupefacientes en las escuelas y evitar la venta de pornografía.

El Instituto Técnico de Formación Policial, desempeña un papel fundamental para la eficiente capacitación de quienes resguardan la seguridad de los capitalinos, por ello, lo invitamos a que se refuerce la capacitación en materia de desarticulación de armas, prácticas de tiro, utilización de mecanismos disuasivos del delito, que les permita a los policías enfrentar problemas y preservar su vida.

Se debe aplicar con mayor frecuencia el programa conduce sin alcohol a los conductores del transporte público y elementos de la policía y castigar con la destitución o cancelación de licencia a quienes hayan excedido los límites permitidos de consumo de alcohol para conducir un vehículo público o desempeñar una función pública.

Por otro lado, en lo que se refiere al sistema penitenciario, sabemos que existe una sobrepoblación y actualmente existen 2 mil 500 internos de alto riesgo en las cárceles de esta Ciudad.

El traslado a Centros Federales, Contratación y formación del Capital Humano en materia Penitenciaria, el equipamiento y desarrollo tecnológico, los operativos de revisión, los trabajo de investigación e inteligencia, los exámenes toxicológicos a personal del sistema penitenciario, el mejoramiento de las condiciones de vida de los internos, Salud Penitenciaria, Educación Penitenciaria, entre otras, han sido acciones que recientemente se han desarrollado para mejorar el sistema penitenciario, sin embargo, a pesar de su instrumentación todo parece indicar que no hay avances en el sistema penitenciario, sigue la sobrepoblación, sigue la corrupción al interior de los CERESOS, no hay readaptación social porque las cárceles siguen siendo universidades del crimen y desde adentro se instrumenta la mayor parte de los secuestros y las extorsiones.

Esto señor secretario, lo obliga a impulsar acciones cuyo objetivo sea continuar con la clasificación criminológica; especializar a las instituciones de acuerdo a los perfiles de baja, media y alta peligrosidad de la población interna; abatir la sobrepoblación promoviendo la construcción y ampliación de nuevos centros penitenciarios que permitan contar con mayores espacios, asimismo preservar la gobernabilidad penitenciaria, evitando motines y extorsiones telefónicas desde la prisión.

En materia de Salud Penitenciaria se requiere reforzar los mecanismos de colaboración con la Secretaría de Salud a efecto de garantizar  los instrumentos.

También le queremos manifestar que las numerosas marchas y plantones nos muestran el tamaño de la inconformidad social. Entendemos que los ciudadanos se manifiestan haciendo uso de la facultad que les otorga la Constitución, sin embargo en el ejercicio de esa garantía se lesiona el derecho de terceros, concretamente el de los automovilistas a transitar libremente por la vía pública.

Situación similar es la de los ambulantes, todos tenemos necesidad y derecho de trabajar, pero no afectando al comercio legalmente establecido; por eso aplaudimos el Programa de Reordenamiento del comercio informal, que se ha emprendido en diversos perímetros de la Ciudad de México y en el Centro Histórico, se continué su ampliación, y también  se realicen acciones que favorezcan a  los locatarios de mercados públicos que junto con sus familias están siendo arrasados por las grandes cadenas de autoservicios.

Por ello, lo exhortamos a que en la medida de lo posible su administración entable con los inconformes mesas de diálogo y solución a sus conflictos, pues no podemos dejar a la libre manifestación de ideas y de tránsito la responsabilidad de solucionar los complejos problemas que aquejan a la sociedad.

Señor secretario, la solución de los problemas colectivos es su tarea y la permanencia del Estado de Derecho su fin.  Nosotros los asambleístas del Partido Verde, estaremos pendientes para contribuir con usted  en todo lo que sea de utilidad para los ciudadanos, pero también para señalar lo que consideremos un error u omisión, pues toca a todos cumplir con la misión que nos encomendó la ciudadanía.

Es cuanto diputado presidente.

PARTIDO VERDE ECOLOGISTA DE MÉXICO