El Partido Verde impulsará a través de su diputación en la Asamblea Legislativa un Punto de Acuerdo para que el órgano legislativo exija al Gobierno de la ciudad mejorar el desempeño del Sistema de Transporte Colectivo (Metro), que ha registrado grandes deficiencias que vulneran la seguridad de los usuarios y a la vez, impulse programas de evacuación efectivos, ya que debido al pánico durante emergencias se pueden registrar tragedias mayores.

México, DF, a  27 de mayo de 2011

Boletín 094/11

• · Ciudadanos corren riesgos de accidentes y falta de ventilación: Samuel Rodríguez

El Partido Verde impulsará a través de su diputación en la Asamblea Legislativa un Punto de Acuerdo para que el órgano legislativo exija al Gobierno de la ciudad mejorar el desempeño del Sistema de Transporte Colectivo (Metro), que ha registrado grandes deficiencias que vulneran la seguridad de los usuarios y a la vez, impulse programas de evacuación efectivos, ya que debido al pánico durante emergencias se pueden registrar tragedias mayores.

 

El vocero del Partido Verde en el DF, Samuel Rodríguez Torres, señaló que el Metro está trabajando con múltiples fallas, muchas de ellas relacionadas con la falta de mantenimiento, cortocircuitos, ponchaduras de llantas y retrasos, todo en perjuicio directo de los usuarios.

 

La intención del Punto de Acuerdo que se someterá a votación en el pleno es para que las autoridades del STC y del GDF anticipen mayores problemas, concediendo el mantenimiento adecuado a las instalaciones del metro ya que en cada cortocircuito se pone en riesgo a los usuarios.

 

Las autoridades deben escuchar las voces y quejas de los viajeros, que lamentablemente padecen condiciones de riesgo para poder transportarse hacia sus escuelas, trabajos y hogares. Por ejemplo, el jueves 26 se registraron tres accidentes que afectaron a millones de usuarios.

 

Además de lo anterior, los viajeros del Metro padecen temperaturas extremas debido a la falta de ventilación en la mayoría de los trenes, pues la mayoría de las ventanas de los vagones no sirven, están trabadas y generan condiciones muy peligrosas para la salud de los viajeros.

 

Según el STC habitualmente se le conceden tres tipos de mantenimiento a los trenes del Metro: preventivo, correctivo y de rehabilitación. El preventivo consiste en la revisión de neumáticos, frenos, aceite, lámparas. El mantenimiento mayor o correctivo se da a los neumáticos de todos los trenes, cada 500 mil kilómetros. Cada tren circula aproximadamente 120 mil kilómetros por año, por lo que el mantenimiento se hace casi cada cuatro años.

 

Sin embargo la realidad supera estos datos, ya que a diario -por las malas condiciones y en todas las rutas- hay retrasos de hasta 10 minutos en muchos de los viajes y se generan muchos inconvenientes, pérdidas económicas y el riesgo a la salud, pues las ventanas -base para una buena ventilación- nunca han sido sustituidas.

 

PARTIDO VERDE