Recinto de la Asamblea Legislativa, D.F., a 22 de Enero de 2014.

    HONORABLE ASAMBLEA;     Los suscritos, Diputados JESÚS SESMA SUÁREZ y ALBERTO EMILIANO CINTA MARTÍNEZ, integrantes del Grupo Parlamentario del Partido Verde Ecologista de México en esta VI Legislatura de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal, en términos de lo dispuesto por el Artículo 17, fracción VI de la Ley Orgánica de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal y 133 del Reglamento para el Gobierno Interior de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal, sometemos a la consideración de esta Asamblea, PROPOSICION CON PUNTO DE ACUERDO SOBRE LA CHATARRIZACION DE MICROBUSES QUE PROPORCIONAN EL SERVICIO DE TRANSPORTE PÚBLICO  DE PASAJEROS EN LA CIUDAD DE MÉXICO, al tenor de la siguiente  

EXPOSICIÓN DE MOTIVOS

    Un peligro más para la ciudad es el servicio que dan los microbuses en esta ciudad, cuyo transporte es el más utilizado y también el más peligroso ya que constantemente se ven involucrados en accidentes por la falta de servicio y mantenimiento de las unidades.   De acuerdo con el Instituto de Verificación Administrativa del Distrito Federal (InveaDF), desde febrero de 2011, cuando comenzó el Programa Itinerante de Verificación y Ordenamiento del Transporte, se han sancionado a dos mil 920 unidades.   El Secretario de Transportes y Vialidad de la Ciudad de México manifestó recientemente que en los próximos seis años, la Secretaría de Transportes y Vialidad del Distrito  Federal buscará sacar de circulación al menos 20 mil de los 28 mil microbuses obsoletos y peligrosos que prestan servicio en la ciudad, con el propósito de mejorar la calidad del servicio y reforzar la seguridad en 106 rutas que prestan servicio en la Ciudad de México.   No podemos fingir u ocultar que el estado físico de las unidades que circulan a diario actualmente por las calles de esta ciudad no es el adecuado para la prestación del servicio. Hace exactamente un año, la Secretaría de Transporte y Vialidad del Distrito Federal anunció un plan ambicioso para la transformación del transporte público concesionado.   En aquel mes de enero de 2013 se habló de la sustitución de 20 mil microbuses considerados “obsoletos” por la dependencia.   Se mencionó que existían en proyecto 30 corredores de transporte para iniciar operaciones durante la presente administración con la finalidad no sólo de mejorar las unidades de transporte y el servicio para los usuarios, sino que incluso se buscaba elevar la calidad de vida de los operadores y concesionarios.   De acuerdo a lo señalado por el titular de la Setravi, para comenzar con la sustitución de los 20 mil microbuses se dispondrá  de un fondo de 856 millones de pesos, constituido en un fideicomiso con recursos procedentes de Nacional Financiera.   El propio Secretario de Transporte y Vialidad del Distrito Federal ha reconocido que los microbuses no sólo son un medio de transporte obsoleto sino también peligroso al ser protagonistas de un gran número de accidentes y asaltos cada año.   La Secretaría de Transportes y Vialidad  inició la destrucción y compactación de 231 unidades del servicio de transporte público que fueron remitidos a los distintos depósitos vehiculares por diversas violaciones a la legislación vigente en materia de transporte, pero no sabemos qué paso con los otros  19,769   microbuses que deben de sustituirse.  Es claro que SETRAVI sólo ha cumplido con unos cientos.   Desde mayo del año pasado se esperaba un mejor servicio en autobuses y microbuses, por el aumento del 33% en la tarifa, sin embargo no fue así.   En agosto del año pasado el Gobierno del Distrito Federal informó a través de la Gaceta Oficial que ya destinó 63 millones 400 mil pesos para apoyar con el enganche a 634 propietarios de microbuses de modelos 1990 y anteriores, para comprar nuevos vehículos.   Sin embargo, al Secretario  de Transporte y Vialidad no le bastó con anunciar la sustitución de microbuses sin haberlo cumplido, sino que ahora ha informado también en diferentes ocasiones la sustitución de 10 mil taxis modelo 2003 para sustituirlos por más recientes o nuevos.       Lamentamos que el titular  de la SETRAVI, no tenga clara la aplicación y ejecución de las políticas públicas en materia de transporte, pues con este otro anuncio de sustitución de taxis, ya se está metiendo en otro gran problema sin haber resuelto el primero. Consideramos  que primero tiene que  cumplir y terminar con la sustitución  de los microbuses y luego debe continuar con los taxis,  porque si no, ni una cosa, ni otra y desafortunadamente 2013 termina con grandes rezagos.   Es por ello que se exhorta mediante este Punto de Acuerdo al titular de la SETRAVI, para que informe qué criterio va aplicar para beneficiar a propietarios de microbuses con 100 mil pesos a cambio de su chatarra.   Asimismo, con el objetivo de garantizarles la seguridad y comodidad a los usuarios de transporte público se solicita al Secretario nos informe sobre la operación y resultados de la chatarrizacion de microbuses que proporcionan el servicio de transporte público de pasajeros en la ciudad de México.     Por lo expuesto y fundado, someto a la consideración de esta Honorable Asamblea, la siguiente proposición con    

PUNTO DE ACUERDO

  ÚNICO.- La Asamblea Legislativa del Distrito Federal, exhorta respetuosamente al Secretario de Transporte y Vialidad del Gobierno del Distrito Federal para que presente un informe detallado y por escrito a esta Soberanía sobre: I.        Las acciones realizadas, resultados obtenidos y estado en que se encuentran los compromisos establecidos durante 2013 entre la Secretaria  y los concesionarios de microbuses para la chatarrización, sustitución y la mejora del servicio público. II.        En su caso, las causas del incumplimiento de las metas, el presupuesto y el cronograma  al que se someterán la chatarrización, la sustitución y la mejora del servicio público en microbuses en la presente administración.     Por el Grupo Parlamentario del Partido Verde Ecologista de México:       DIP. JESUS SESMA  SUAREZ              DIP. ALBERTO E. CINTA MARTINEZ COORDINADOR                                             VICECOORDINADOR