A nombre del grupo parlamentario del Partido Verde en esta V Legislatura acudo a fijar la postura de mi partido en un tema que todos los capitalinos directa o indirectamente padecemos y sufrimos, porque en materia de transporte y vialidad tenemos que lidiar con el deterioro y abandono del servicio de transporte público, los constantes embotellamientos en vías primarias y secundarias

México D. F., a 6 de octubre de 2011

 

 

DISCURSO DEL DIPUTADO NORBERTO SOLÍS CRUZ, INTEGRANTE DEL PARTIDO VERDE ECOLOGISTA DE MÉXICO, DURANTE LA COMPARECENCIA DEL SECRETARIO DE TRANSPORTE Y VIALIDAD, ARMANDO QUINTERO MARTÍNEZ.

A nombre del grupo parlamentario del Partido Verde en esta V Legislatura acudo a fijar la postura de mi partido en un tema que todos los capitalinos directa o indirectamente padecemos y sufrimos, porque en materia de transporte y vialidad tenemos que lidiar con el deterioro y abandono del servicio de transporte público, los constantes embotellamientos en vías primarias y secundarias, así como con el disparo en los índices de contaminación.

 Señor secretario se estima que en la ciudad de México cerca de 108 mil taxis regulares y 30 mil unidades taxis irregulares o mejor conocidos como taxis piratas, circulan por avenidas y calles; dichos vehículos representan un gran problema para esta capital. El primero de ellos es el problema de seguridad, pues estos vehículos son utilizados para cometer diversos delitos, como: secuestros, asaltos, robos, violaciones a mujeres, entre otros.

 Como le decía, en la ciudad existen en promedio 30 mil taxis de los llamados tolerados, que no pagan impuestos, que no tienen permiso para trabajar, que no cuentan con un mínimo de seguridad para los usuarios.

 A pesar de todo esto, a pesar de las reiteradas manifestaciones por parte de esta Asamblea y los concesionarios regulares, el problema señor secretario, sigue siendo el mismo, todos los días, los taxis tolerados compiten deslealmente con los que trabajan formalmente, con miles de concesionarios regulares que han cumplido con todas sus obligaciones y que pagan los altos impuestos que cobra el Gobierno. Son ya muchos años y estos taxis continúan circulando,  trasgrediendo la ley.

 Esto señor secretario, no es justo, no es ético, no refleja su compromiso con la ciudadanía, pues usted ha permitido que este tipo de vehículos circulen. Su actuar atenta contra la seguridad de los usuarios que no saben que destino les deparará al abordar un taxi que no está identificado por la dependencia a su cargo.

 A nombre de los capitalinos le exijo actuar, pues le aseguro que no hay familia que piense que al abordar un taxi, alguna tragedia le pueda pasar. No hay más, quienes cumplen, circulan, y quienes no fuera. Con la vida y seguridad de los capitalinos, no se juega.

 Sobre el asunto de los microbuses. Para los ciudadanos que lo utilizan diariamente, este servicio sigue siendo pésimo, a pesar de la promesa que por cada aumento al transporte, los dueños de las unidades los iban a reparar y a eficientar el trabajo,

 El peligro de utilizar este tipo de transporte operado muchas veces por menores de edad, no puede ser señor secretario que de cada 10 accidentes viales dos son culpa del chofer del microbús.

 También se observa que estos cafres atropellan a los pasajeros que les hacen la parada para el descenso en carriles centrales de las vías rápidas o dentro de los Centros de Transferencia Modal, ya que la intensa saturación de sus andenes por chóferes y puestos ambulantes, obliga a los usuarios a caminar por el arroyo vehicular.

 Otro de los asuntos que nos preocupan como partido es el referente al Transporte Colectivo Metro. Observando las estadísticas de 1997 y comparándolas con las actuales, nos damos cuenta que ha disminuido el número de usuarios porque el recorrido de estación a estación se ha incrementado en un 30 por ciento.

 Otro de los graves problemas es el relacionado con el transporte de carga que circula a diario por esta ciudad. El transporte de carga obstruye permanentemente el flujo vehicular, sea por su lentitud, la invasión de carriles de alta velocidad o las maniobras de carga y descarga en vías secundarias y hasta en vialidades primarias.

 Este sector se integra por un parque cercano a los 436 mil vehículos, de los cuales 80 por ciento corresponde a unidades de transporte urbano de carga mercantil, 15 por ciento al servicio federal -público y privado- y 5 por ciento a unidades registradas en el transporte público urbano de carga.

 El problema aquí, es que este tipo de vehículos no respetan el Reglamento y lamentablemente tampoco son sancionados. El exceso de velocidad, la invasión de carriles, su circulación por vías prohibidas sin restricción para su paso, ha provocado accidentes viales con resultados fatales.

 Lamentablemente no hay programa eficiente cuando no hay acuerdos eficientes y para muestra todos los días somos testigos de los diversos congestionamientos que se suscitan por las principales vías de esta ciudad o los conflictos que originan las constantes marchas y que  en la autoridad se ve rebasada por su incapacidad.

 Por otro lado, la situación de los diversos actos de corrupción en diversos trámites que se han ventilado nos indica que esto no es un problema de partidos, sino de un gobierno que prometió erradicarlo.

 Necesitamos que su labor sea firme en este tema, necesitamos de su responsabilidad de su compromiso para seguir denunciando los actos de corrupción de la Secretaría que dirige.

 Hay quejas muy severas por parte del usuario porque son interceptados por supuestos gestores que ofrecen sus servicios y atienden en tienditas cercanas al módulo y otro tipo de gestores donde arman grupos de hasta 50 personas y como si nada, estos entran a las oficinas de su dependencia y en unos minutos están gestionado el tramite, cuando hay personas formadas gran parte del día y no les resuelven nada.

 Esto es serio señor secretario,  explíquenos ¿qué va hacer con tal corruptela por parte de sus funcionarios?, le exigimos que ponga cartas en el asunto e investigue a estos seudos empleados de su dependencia.

 Por otro lado, los paraderos están convertidos en auténticas zonas rojas en donde florece la prostitución, el narcotráfico, los asaltos y el comercio ambulante; también los distintos trámites que se tienen qué hacer ante la dependencia que usted representa, esto es, licencia permanente, control y revista vehicular, licencia tarjetón entre otros, siguen operando en un esquema de arbitrariedades y discrecionalidad; la falta de información por parte de la SETRAVI sigue siendo un rezago considerable que impide el cumplimiento oportuno de las disposiciones por parte de particulares y concesionarios.

Señor secretario, también es cierto que esta Secretaría ha tenido  grandes avances en materia de sustitución de microbuses obsoletos por autobuses nuevos, pero el rezago es aun grande ya que aún faltan 20 mil unidades por ser retiradas de las calles de esta capital.

 No quisiera pensar que sólo donde hay negocio, es donde se apoya más, como es caso del Metrobús. El transporte eléctrico, merece ser impulsado con mayor celeridad por su administración. Debemos tener más corredores “cero emisiones”.

 La complejidad del problema del transporte y la vialidad en la zona centro del país requieren algo más que obligar a los funcionarios capitalinos a utilizar la bicicleta para acudir a sus oficinas un día al mes.

 Queremos  ver más acciones de su parte,  queremos ver que se están tomando medidas administrativas contra la corrupción y  contra la extorsión que según nos ha dicho todavía prevale en la Secretaría.

 Lo único que le pedimos señor secretario, es que haga su trabajo y este consiste en hacer el servicio de transporte público más eficiente, seguro y sustentable.

 

PARTIDO VERDE ECOLOGISTA DE MÉXICO