México, D. F., a 23 de abril de 2014

POSICIONAMIENTO DEL PARTIDO VERDE, EN VOZ DE LA DIPUTADA FÁTIMA PARIENTE GAVITO, RESPECTO AL DICTAMEN QUE REFORMA LA LEY DE CAMINOS, PUENTES Y AUTOTRANSPORTE FEDERAL

Con la venia del Presidente;

La ampliación y el mejoramiento de la infraestructura de la cual dispone un país se ha convertido para todo el mundo, pero principalmente para las economías emergentes como la nuestra, en un elemento indispensable para detonar el crecimiento económico, el desarrollo, la competitividad y la integración social.

En este sentido, resulta impostergable adecuar la legislación en la materia y generar políticas públicas con el objeto de incrementar la inversión en este rubro, lo cual permitirá a los mexicanos alcanzar un mayor grado de bienestar y una mejor calidad de vida.

Una infraestructura desarrollada acorta las distancias entre las distintas regiones de una nación, impulsando el ensanchamiento del mercado interno, al mismo tiempo que permite reducir los costos de hacer llegar a la población de las localidades más alejadas productos provenientes de otros territorios e incluso de otros países.

Por este motivo, la calidad y la extensión de las redes de infraestructura tienen un impacto significativo en la reducción de la desigualdad y la pobreza, pues a través de éstas se posibilita el acceso de las comunidades menos desarrolladas a las principales actividades económicas y a muchos de los servicios que ofrece tanto el sector público como el privado.

Los medios de transporte eficientes y las vías de comunicación modernas y de calidad, permiten a los empresarios colocar sus productos y servicios en el mercado de una manera segura y oportuna, del mismo modo que facilitan la movilización de los trabajadores hasta sus lugares de trabajo, lo cual, indudablemente, se traduce a fin de cuentas en beneficios para la economía de las familias mexicanas.

En México, la red de carreteras y caminos es la principal forma de transporte, tanto de personas como de mercancías, a través del territorio nacional, pues por éstas circulan anualmente el 96 por ciento de los pasajeros y más del 80 por ciento de la carga terrestre, lo cual la convierte en un instrumento básico para la integración de todos los sectores que componen la economía: sectores agrícola y ganadero, industrial, comercial, turístico, energético, entre otros.

Cabe señalar que nuestro país tiene una gran área de oportunidad para aprovechar en este  rubro de la infraestructura de transporte, puesto que el tamaño de nuestra economía no se corresponde con la calidad de nuestras carreteras, de nuestros ferrocarriles, de nuestros aeropuertos y de nuestras instalaciones portuarias.

México es actualmente la economía número doce del mundo de acuerdo al valor de su Producto Interno Bruto; sin embargo, según datos del Reporte de Competitividad 2012-2013 del Foro Económico Mundial, nuestro país se ubica en la posición número 68 por la calidad de la infraestructura que posee, asimismo ocupamos el lugar número 50 en cuanto se refiere específicamente a la calidad del servicio carretero.

Por esta razón, el Gobierno de la República en turno ha manifestado que uno de sus principales objetivos es incrementar sustancialmente la inversión en infraestructura, no sólo para ampliar la cobertura de las vías de comunicación a nivel nacional, sino también para aumentar su calidad y garantizar su seguridad.

Con la aprobación de la modificación propuesta se procura contribuir en la reducción de las disparidades regionales que tradicionalmente han existido en nuestro país, y que se refleja en las desiguales capacidades de las entidades y los municipios para cumplir con las demandas que les plantean los ciudadanos.

Por lo aquí expuesto, el voto del grupo parlamentario del Partido Verde será a favor de la aprobación del presente decreto.

Es cuanto diputado Presidente.

PARTIDO VERDE ECOLOGISTA DE MÉXICO