EL METRO, SISTEMA SUSTENTABLE DE MOVILIZACIÓN, TRUNCADO POR GRAVE DETERIORO: PVEM

* Llama el PVEM a no dudar en invertir en El Metro.
* “Es el que menos contamina, tendría mayor cobertura la posibilidad de beneficiar a muchos más usuarios que ningún otro”: Arturo Escobar y Vega.
* El Metro debería ser el eje central del transporte público.

El líder del Partido Verde de México en el Distrito Federal, Arturo Escobar y Vega, señaló que las políticas en materia de transporte y uso de suelo  manejado por los  diferentes gobiernos en nuestra ciudad, han llevado un rumbo equivocado, lo que ha provocado el aumento excesivo de automóviles particulares y su uso indiscriminado, de ahí el congestionamiento vial y la contaminación atmosférica que diariamente padecemos. Además de la destrucción de los espacios verdes.

El pevemista destacó que está demostrado que la construcción de más vialidades no es la solución para el congestionamiento vial. Por el contrario, las políticas dirigidas a ofrecer más servicios y espacios al automovilista particular agudizan los problemas de tráfico y contaminación.

Por lo que Escobar y Vega, aseguró que las mejores opciones según diversas experiencias es promover el uso más eficiente de las vialidades dando preferencia al tipo de transporte que ocupe menos espacio y genere menos contaminación por pasajero transportado; es decir, privilegiar al transporte público sobre el privado.

Para ello, deben mejorar las condiciones del transporte público en cuanto a seguridad, calidad y eficiencia. El pevemista consideró que las medidas que se tomen han de ser integrales y comprender un vínculo directo entre las políticas de transporte y las de desarrollo de nuestra ciudad pero enfocándose a evitar el crecimiento de la demanda de viajes, por ejemplo, impidiendo el desarrollo excesivo de megaproyectos en la periferia urbana; que por un lado destruye nuestras reservas territoriales, además de que una parte importante del presupuesto de la ciudad se dirige a mantener la infraestructura vial que es utilizada, principalmente, por los automovilistas.

Asimismo el sector salud gasta anualmente 90 mil millones de pesos a causa de los padecimientos provocados por la contaminación atmosférica generada por los automóviles sin dejar de mencionar la destrucción de las áreas verdes por la construcción de nuevas vialidades favoreciendo el crecimiento del parque vehicular y que finalmente estos  costos son pagados por toda la población, la cual, en su mayoría, no es usuaria del automóvil particular.

En el PVEM consideramos que la  falta de una estrategia integral de transporte que incluya políticas de uso del suelo y políticas fiscales que transfieran recursos destinados a los usuarios del automóvil particular al sistema de transporte público, nos ha llevado al caos que padecemos diariamente todos los capitalinos, y que representa un elevado costo económico, ambiental, social y de salud, dijo. Añadió que este gobierno en lugar de revertir ha impulsado la construcción de más vialidades en lugar de invertir en el transporte público que menos contamina: EL METRO.
Nuestra Ciudad está considerada como la tercera más grande por su población pero también es una de las más importantes no sólo porque aporta casi la mitad del PIB de México sino porque como entidad, por sí sola ocuparía el lugar 23 en la economía mundial. Por ello, el metro debería ser el eje central de transporte público; sobre todo cuando se tiene una infraestructura que lo convierte en el tercero en el mundo, superado solamente por Moscú y Tokio.
Arturo Escobar informó que en la actualidad, el Servicio de Transporte Colectivo Metro, tiene una red de 200 kilómetros de vías dobles, en 11 Líneas y 175 estaciones, que son recorridos diariamente por los 302 trenes que conforman el parque vehicular, de los cuales 201 se tienen programados para la operación diaria, realizando 1 millón 157 mil 490 vueltas anuales que desgraciadamente ya son insuficientes para los 4.5 millones de pasajeros que se transportan al día.

Y es que toda esta infraestructura se ha deteriorado gravemente en los últimos años, por falta de inversión y mantenimiento. Como ejemplos, están la carencia de aire acondicionado, las filtraciones de agua que existen en sus diversas líneas, la falta de señalización, los retrasos constantes por falta de trenes en servicio y la tolerancia a vendedores dentro del convoy. Todo esto convierte en un infierno la movilización de millones usuarios.

El también senador Arturo Escobar manifestó que otro problema latente en el Metro es  la  inseguridad que está a la orden del día, a causa de la poca, mal dirigida y corrompida vigilancia, por lo que exhorta a las autoridades para no dudar en invertir más esfuerzos y recursos en este importante medio de transporte.

Agregó  que con seguridad, ese objetivo representará una fuerte inversión pero bien valdrá la pena pues el Metro es el transporte que menos contamina y tiene la posibilidad de mayor cobertura y de beneficiar a muchos más usuarios que ningún otro, concluyó.

PVEM DF
Comunicación Social