México, D. F., a  01 de octubre de 2013

POSICIONAMIENTO DEL GRUPO PARLAMENTARIO DEL PARTIDO VERDE, EN VOZ DEL DIPUTADO MARIO FRANCISCO GUILLÉN GUILLÉN, SOBRE EL DICTAMEN QUE REFORMA LA  LEY DE AVIACIÓN CIVIL Y DE AEROPUERTOS

Con su permiso Presidente.

Compañeras y compañeros diputados.

El espacio aéreo es una plataforma estratégica que cumple con una función social importante en el transporte de pasajeros dentro y fuera del país y facilita el comercio y el intercambio de mercancías.

En los últimos años, el peso estratégico de la aviación se ha acrecentado significativamente, a raíz de la acelerada apertura de nuestro país hacia el exterior. Asimismo, la aviación se ha convertido en herramienta indispensable para la integración nacional, para el turismo, para la creación de negocios y el comercio nacional e internacional de mercancías con alto valor económico.

Dentro del proceso de globalización que vive el mundo contemporáneo, la conexión aérea de las ciudades turísticas y de negocios se ha convertido en factor determinante de la competitividad y el desarrollo. Hoy en día el sector aeronáutico, como ningún otro, constituye uno de los pilares más importantes de nuestra economía.

De acuerdo a los datos que ha emitido la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, a través de la Dirección General de Aeronáutica Civil, se alcanzó un máximo histórico de 56.8 millones de pasajeros transportados, registrando altas tasas de crecimiento. En ese mismo año se operaron en servicio regular 618 rutas de origen y destino, 355 internacionales y 263 nacionales, 36 más que en el año anterior, sin duda aumentando la conectividad.

Es por este motivo, compañeras y compañeros diputados, que la Comisión de Transportes, al momento de entrar al estudio de la Iniciativa por la que se reforman y adicionan diversas disposiciones a la Ley de Aviación Civil y de la Ley de Aeropuertos, analizó la problemática para evitar la existencia de permisionarios extranjeros, los cuales prestan servicios de transporte aéreo privado comercial en territorio nacional, ofreciendo servicio a terceros a cambio de una compensación.

Esto afecta, sin duda, directamente al sector nacional, por tal razón, es necesario prohibir a dichos permisionarios que realicen prácticas de cabotaje en territorio nacional, imponiendo sanciones a quienes que no cumplan con esta disposición, revocando concesiones o permisos, así como una multa que va de los diez mil a los veinticinco mil salarios mínimos.

De igual manera, a fin de alcanzar un nivel óptimo de rendimiento en materia de seguridad operacional en la aviación civil, es menester que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes establezca un Programa Estatal de Seguridad Operacional, además, de planear, formular y conducir las políticas programáticas para la regulación y el desarrollo de los servicios de transporte aéreo.

Es de observar, que la Comisión de Transportes realizó un gran esfuerzo en el análisis encaminado a regular el sector aeroportuario, con el objeto de erradicar trámites innecesarios a los aeródromos que se encuentran en zonas alejadas de la ciudades, ya que por su condición y naturaleza no necesitan estudios de trayectorias, ni estudios de espacios aéreos; ya que se encuentran alejados de otros aeropuertos.

Hoy en día, la aviación mexicana es una industria moderna y dinámica, creadora de nuevas oportunidades de negocios y empleos, que ha superado, en término de calidad y seguridad. Sin embargo, es también una industria que enfrentará enormes desafíos para consolidarse en el mercado interno y para sortear las turbulencias que se aprecian en el entorno externo.

El Partido Verde votará a favor de este dictamen, a fin consolidar los esfuerzos para actualizar el marco jurídico y de alcanzar un nivel óptimo de rendimiento en materia de seguridad operacional y de competitividad en la aviación civil.

Por su atención, muchas gracias.

Es cuanto diputado presidente.

PARTIDO VERDE ECOLOGISTA DE MÉXICO