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PROMUEVE PARTIDO VERDE ERRADICAR EL TRABAJO INFANTIL
México, D. F., a 25 de marzo de 2011
Boletín 51/11
- · Los niños jornaleros agrícolas desempeñan doble y hasta triple jornada de trabajo
- · Se impondrá pena de prisión a quienes contraten a menores de 14 años
Con la finalidad de erradicar el trabajo infantil y propiciar el desarrollo de los menores con igualdad de oportunidades, el Partido Verde propone reformar los artículos 22, 133, 175, 180, 988 y 995 de la Ley Federal del Trabajo.
El diputado Eduardo Ledesma Romo señaló que para evitar que los niños y niñas trabajen es necesario llenar los vacíos legales que actualmente hay en la Ley, “para ello proponemos adicionar un artículo 995 bis a la Ley Federal del Trabajo, para aplicar pena de prisión a quienes contraten a menores de 14 años”.
Comentó que el trabajo en los menores de edad no sólo viola sus derechos humanos, sino que atenta contra su dignidad e impide el acceso a la educación, lo que imposibilita su desarrollo como persona.
Dijo que en México de los 28.2 millones de niños y niñas de 5 a 17 años que había en 2009, más de 3 millones realizaron alguna actividad económica, 28.4 por ciento eran menores de 14 años y el restante 71.6 por ciento tenían entre 14 y 17 años.
El mayor número de niños que trabajaron lo hicieron en el comercio (50.5 %), en el sector agropecuario (29.6 %), en la industria (18 %) y poco más del 33 por ciento aportaron toda o una parte de su salario al hogar.
“En nuestra iniciativa planteamos aumentar las multas previstas en el artículo 995 de la Ley Federal del Trabajo, debido a que las sanciones administrativas que prevé han sido insuficientes para evitar que los patrones infrinjan las disposiciones relativas al trabajo de los menores”, subrayó.
Ledesma Romo citó como ejemplo el caso de los niños jornaleros agrícolas, quienes desempeñan doble y hasta triple jornada de trabajo, lo que viola no sólo la Constitución, sino tratados internacionales como los convenios de la OIT, sobre la edad mínima de admisión al empleo y las peores formas de trabajo infantil.
“En nuestro país muchos niños que trabajan ponen en riesgo su salud y limitan su derecho a la educación, al descanso y al juego, de ahí la importancia de reformar la actual legislación laboral”, concluyó.
PARTIDO VERDE ECOLOGISTA DE MÉXICO
HASTA 35 AÑOS DE PRISIÓN POR ROBO DE AUTOTRANSPORTE: GUERRA ABUD
México, DF, a 26 de febrero de 2011
Boletín 030/11
- · Representa al año un costo de 770 dólares por habitante, o sea el 7% del PIB
Castigo hasta de 35 años de cárcel a quien cometa robo de autotransportes, propone el diputado Juan José Guerra Abud, secretario de la Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados.
La iniciativa del diputado Guerra plantea de 10 a 30 años de prisión y hasta mil días de multa a quien cometa el delito de robo en caminos o carreteras, paraderos o puentes federales contra servicios de transporte de carga, pasajeros y turismo, servicios de paquetería y mensajería, así como al transporte privado.
A estas penas se añadirían tres años si además del robo existe apoderamiento del automotor o del remolque y hasta de cinco años, cuando se trate de ambos.
Lo anterior quedó asentado en la iniciativa del diputado Guerra Abud, que propone tipificar como delito en las leyes federales diversas conductas relacionadas con el robo al autotransporte federal, por causar grandes daños a la economía nacional.
Actualmente, la investigación y persecución de este delito corresponde a las instancias del fuero común, lo que dificulta su combate, pues en la mayoría de los casos la perpetración y los efectos del delito trascienden los límites territoriales de las entidades federativas, lo que propicia campos de impunidad que deben eliminarse.
En el documento se asienta que dicho delito puede ser considerado como grave, especialmente cuando es cometido por la delincuencia organizada, que al diversificar sus actividades delictivas ha visto en este ilícito la posibilidad de acceder a grandes volúmenes de ganancias.
Al argumentar su propuesta, el también coordinador del grupo parlamentario del Partido Verde, indicó que el robo al autotransporte presenta un notable incremento en los últimos 12 meses, lo cual hace necesario establecer un marco jurídico que permita a las autoridades responder de manera expedita a las necesidades de un sector tan importante para la vida económica del país, como lo es el sector del autotransporte.
En términos generales, según expresó el diputado, el costo de la inseguridad en México es muy alto, de acuerdo con el Instituto Mexicano de la Competitividad (IMCO) se calcula que este problema representa al año un costo de 770 dólares por habitante, lo que equivale al 7 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB).
De esos 770 dólares, el 2.1 por ciento estaría destinado al concepto de transferencias (víctimas a victimarios); alrededor del 0.8 por ciento al pago de seguros contra la inseguridad y el resto a la contratación de policías privados y públicos, según refiere el IMCO.
Guerra Abud explicó que la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS) señala que en el 2004 se reportaron 10 mil 883 siniestros (robos), mismos que representaron un monto de mil 135 millones de pesos; para el 2005, se tuvieron 10 mil 454 siniestros, mismos que acumularon un total de mil 331 millones de pesos; durante el 2006, se registraron nueve mil 455 siniestros, es decir mil 765 millones de pesos.
En esos años, según el estudio, se reflejó un aumento en la suma de los siniestros en 55.5 por ciento, aunque el número de siniestros se redujo en 9.26 por ciento, esto indica que la severidad se incrementó y la frecuencia disminuyó.
Reporta AMIS que sólo de enero a junio de 2007 fueron robados más de cinco mil 300 vehículos de carga que transportaban distintas mercancías, lo que equivale a 22 por ciento de todas las unidades robadas en el país; para el 2009 el incremento en el número de robos fue del 36 por ciento.
Los estados del país en los cuales se presenta mayor incidencia, considerando el monto de lo robado son: Distrito Federal, Estado de México, Baja California, Veracruz, Nuevo León, Puebla, Jalisco y Tamaulipas; en ellos se concentró 80 por ciento del monto de los siniestros.
Las localidades y delegaciones del Distrito Federal que reflejan 60 por ciento del monto robado son: Ensenada, Veracruz, Tlalnepantla, Monterrey, Puebla, Iztapalapa, Tláhuac, Guadalajara y Azcapotzalco.
Las carreteras con mayor presencia del crimen organizado son: México-Nuevo Laredo, México-Guadalajara, México-Puebla y México-Veracruz.
El tipo de mercancía que concentró 82 por ciento del monto de los siniestros fue: artículos para el hogar (36 por ciento); abarrotes (17 por ciento); automóviles, camiones, bicicletas (13 por ciento); maquinaria y equipo (4 por ciento); equipo electrónico (4 por ciento); farmacéuticos (3 por ciento); telas y textiles (3 por ciento) y equipo médico (2 por ciento).
Ante dicho problema, el coordinador de los diputados del Partido Verde presentó una iniciativa con proyecto de decreto que reforma y adiciona diversas disposiciones de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, del Código Federal de Procedimientos Penales y de la Ley Federal Contra la Delincuencia Organizada.
PARTIDO VERDE ECOLOGISTA DE MÉXICO
IMPULSA PVEM 33 AÑOS DE CÁRCEL POR ROBO A TRANSPORTE
Ante el incremento de los robos a camiones de carga, pasajeros, paquetería y mensajería, la bancada del Partido Verde Ecologista de México (PVEM), en la Cámara de Diputados, propuso penas de hasta 33 años a las bandas dedicadas a este delito.
Durante la sesión ordinaria en San Lázaro, el diputado Juan José Guerra Abud, presentó las reformas a la Ley Federal de Autotransporte, al Código Federal de Procedimientos Penales y la Ley Federal contra la Delincuencia Organizada, para dicho fin.
La iniciativa plantea de 10 a 30 años de prisión y hasta mil días de salario mínimo como multa, a quien cometa robos a los distintos tipos de transportes de carga y pasajeros que circulen en carreteras, paradores o puentes.
Los castigos se aplicarían independientemente del monto de la mercancía robada y cuando exista apoderamiento del vehículo automotor podrían agregarse hasta tres años a la condena.
También plantea de cinco a diez años de prisión y de quinientos a mil doscientos días de multa por alterar placas, engomados y otros documentos de identificación para los "vehículos automotores o remolques del autotransporte federal en cualquiera de sus modalidades".
En la iniciativa se señala que de acuerdo a la Asociación de Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS), de enero a junio de 2007, fueron robados más de cinco mil 300 vehículos de carga que transportaban distintas mercancías.
Ello equivale a 22 por ciento de todas las unidades robadas en el país, y en el 2009 el incremento en el número de robos fue de 36 por ciento.
El documento añade que las carreteras con mayor presencia del crimen organizado son la México-Nuevo Laredo, México-Guadalajara, México-Puebla y México-Veracruz.
Fuente: Notimex, 22 de Febrero 2011