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Conferencia de prensa de los Diputados Jesús Sesma, Alberto Cinta  del  PVEM y Fernando Mercado del PRI sobre iniciativas para brindar atención pronta y expedita a grupos vulnerables realizado el 19-Marzo-2013.

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Boletín No. 170 Xalapa, Ver., 20 de marzo de 2013

Nos fortalecen nuestros comités distritales rumbo al proceso electoral: Robles Castellanos El dirigente estatal del Partido Verde Ecologista de México (PVEM), Juan Eduardo Robles Castellanos afirmó que de cara al proceso electoral local para renovar los 212 ayuntamientos y el Congreso, este instituto político está fortalecido y trabajando en unidad para ir por más candidaturas y una representación mayor en los cargos de elección popular.

Resaltó que la militancia del partido trabaja en unidad y que se ha consolidado el trabajo en todos los distritos con la conformación de los comités municipales a lo largo y ancho del estado.

Acompañado del Comité Municipal del Partido Verde en Xalapa, encabezado por Daniel Fernández Carrión, señaló que este instituto político inició una precampaña institucional desde el 11 de marzo al 1 de abril con el objetivo de fortalecer las propuestas políticas y posicionarlas entre el electorado, ya que de acuerdo al procedimiento interno del PVEM estará listo el dictamen de candidatos el día 16 de abril.

En conferencia de prensa celebrada en conocido café, precisó que la coalición “Veracruz para Adelante” es una fórmula ganadora y el Partido Verde buscará más espacios de representación que permitan para establecer un vínculo permanente con la sociedad y trabajar juntos en las propuestas.

Por su parte, Daniel Fernández Carrión, coordinador municipal del PVEM en Xalapa presentó al equipo que lo acompaña: Diego Jesús García Ramírez, coordinador de Organización; Rubén Gómez Rivera, Coordinador de Acción Electoral; Ángel Landero Hernández, coordinador de Finanzas; José Alejandro Montano Vázquez, coordinador de Ecología y Medio Ambiente; María Elena Tejeda Hernández, coordinadora de la  Mujer; Fabián Pérez Guzmán, coordinador de la Juventud; Esmeralda Trujillo Hernández, coordinadora de Comunicación Social; Yesenia Amezcua Sosa, coordinadora de Atención Ciudadana y Enrique González Esparza, coordinador del Deporte.

Destacó que el Comité Municipal del PVEM en Xalapa es una puerta abierta para la ciudadanía en la construcción de un proyecto político verde, en la promoción del medio ambiente y una oferta partidista con estructura joven.

México D.F. a 28 de marzo del 2013

Bol 43/13

 

Es preocupante que continuemos con una política de negación ante tan apabullantes sucesos: Sen. Pablo Escudero

Tras la ola de violencia que se registró recientemente en la ciudad de México, el senador Pablo Escudero Morales exhortó al Gobierno del Distrito Federal a realizar acciones tendientes a prevenir la instalación de la delincuencia organizada y combatir el narcomenudeo.

Además, solicitó un informe trimestral sobre las medidas adoptadas, con datos estadísticos relacionados con la delincuencia organizada, su prevención y su combate, el cual sería enviado al Senado de la República a través de la Comisión del DF.

El legislador dijo que estas acciones deben ser efectuadas de forma inmediata, pues como órgano legislativo no se puede dejar pasar por alto los hechos tan delicados que han ocurrido en la capital del país, que han provocado el incremento de la violencia relacionada con la delincuencia organizada y el narcomenudeo.

“Es preocupante que al día de hoy continuemos con una política de negación ante tan apabullantes sucesos, y es que cada día que pasa se presentan más acontecimientos relacionados con la delincuencia organizada, incluso en lugares representativos de la capital, como la denominada Zona Roza, en la delegación Cuauhtémoc”, destacó.

Se ha informado que en esta zona existe una red de narcomenudistas en vía pública y centros de entretenimiento, que distribuye las drogas en las calles de Génova, Amberes, Niza, Tokio, Hamburgo y Estrasburgo, siendo los tarjeteros y meseros sus principales promotores, incluso taxistas y motociclistas entregan droga proveniente del barrio de Tepito.

Según datos del Gobierno federal, en el periodo de diciembre de 2006 a diciembre de 2010, se registraron 653 asesinatos relacionados al narcotráfico, ubicando a las delegaciones Iztapalapa, Gustavo A. Madero y Venustiano Carranza como las que más muertes registraron, mientras que Magdalena Contreras, Milpa Alta y Benito Juárez son las que tuvieron un número menor de fallecidos por esta causa.

México, D. F., a 19 de marzo de 2013

   

Con su permiso, presidenta.

Con su permiso, compañeras diputadas, compañeros diputados.

La insuficiencia renal crónica es una enfermedad irreversible que afecta a los riñones, por lo que el organismo pierde la capacidad de filtrar las sustancias tóxicas de la sangre.

La insuficiencia renal crónica es un problema de salud pública, tanto a nivel mundial como nacional, cuya incidencia está poniendo en entredicho la capacidad de la infraestructura hospitalaria y de los recursos humanos con que cuenta nuestro sistema de salud para poder atender este padecimiento. Ante la insuficiencia de recursos públicos, sumado a lo costoso que resulta el tratamiento de la IRC, en fases avanzadas de la enfermedad, los pacientes que la padecen y que no son derechohabientes de alguna de las instituciones de salud del sector público, se ven obligados a abandonar su tratamiento por no poder costearlo, lo cual tristemente termina por convertirse en una sentencia de muerte.

Aun para aquellos pacientes diagnosticados con insuficiencia renal crónica que sí tienen acceso a los servicios públicos de salud, el tratamiento puede llegar a ser incosteable cuando estos viven en una zonas alejadas de los lugares en los que se ubican las unidades hospitalarias especializadas equipadas con lo necesario para brindar una atención adecuada al problema de la insuficiencia renal crónica.

Es por esta razón, que coincidimos con el diputado proponente Luis Olvera, en la imperiosa necesidad de implementar un programa para atender a los pacientes que sufren de insuficiencia renal crónica en la zona oriente del estado de Michoacán, una vez que se ha demostrado que la incidencia de la enfermedad en la zona es tres veces mayor a la que se presenta en todo el estado.

Pero además,  presidenta, le pedimos que se modificara el Punto de Acuerdo y nos permita solicitar a las autoridades investiguen, o hagan los estudios necesarios para atacar el problema de fondo para ver cuál es la causa por la que esta zona es tan reiterante esta enfermedad.

Porque es un padecimiento que se viene dando -como ya lo dijeron los compañeros que me antecedieron- de manera muy marcada y ojalá nos ayuden a investigar qué es lo que está pasando.

Y también en este llamado, ver cómo podemos incluir el tratamiento de esta enfermedad en el Seguro Popular, porque actualmente es de los que no abarca y que lleva a la muerte de todas las personas, por lo costoso que es y que no pueden hacerlo de manera personal.

Queremos recordar que el derecho a la protección de la salud es un derecho social y universal, independientemente de la situación de la vulnerabilidad de sus destinatarios y además, constituye un elemento esencial para que el Estado siente las bases para eliminar la desigualdad existente entre los miembros de la sociedad.

En virtud de los anterior, el grupo parlamentario del Partido Verde, consideramos que el Gobierno mexicano tiene la obligación de atender la problemática de los pacientes diagnosticados con insuficiencia renal crónica en Michoacán, mediante el Hospital de Nefrología y por ello, votaremos a favor del resolutivo que propone el presente Punto de Acuerdo.

Pero además, queremos aprovechar nuestra intervención para hacer conciencia de la necesidad de implementar una estrategia nacional de prevención de la insuficiencia renal crónica, dado que desgraciadamente éste no es un problema exclusivo del estado de Michoacán, sino que actualmente se replica a lo largo del territorio nacional, pues se estima que actualmente hay 65 mil pacientes que están siendo tratados con diálisis y se prevé que la situación empeore en los próximos años.

Se debe señalar que los principales factores de riesgo asociados a la IRC son la diabetes, la hipertensión arterial y la obesidad, padecimientos que están afectando a un alto porcentaje de la población de México.

Estas cifras ponen de manifiesto la magnitud del problema de los padecimientos renales crónicos, algunos especialistas han estimado que al menos 12 millones de mexicanos padecen algún grado de deterioro renal y que de no controlarse, un alto porcentaje de ellos evolucionará hacia estados más avanzados de la enfermedad, que pondrían en riesgo de colapso al sistema de salud pública.

Por ello, nuestro voto a favor de este Punto de Acuerdo.

Gracias, presidenta.

PARTIDO VERDE ECOLOGISTA DE MÉXICO

México, D. F., a 19 de marzo de 2013

 

Con su permiso, señor presidente.

Compañeras y compañeros diputados.

En la comisión de Transportes de esta honorable Legislatura, tenemos un compromiso prioritario con el análisis y la construcción de nuevas políticas públicas que impulsen el desarrollo del sector transporte, pero que a su vez, garanticen la seguridad de los ciudadanos, el desarrollo económico y la sustentabilidad de los recursos naturales. Por ello, quiero agradecer primeramente a todos los integrantes de esta comisión por su respaldo en la presentación de esta iniciativa y por enriquecer su planteamiento con todas sus ideas, su experiencia, sus puntos de vista y sus propuestas.

México está llamado a convertirse en la gran plataforma logística y de transporte en América.

Las condiciones para lograrlo son bastante favorables y necesitamos transformarlas. Sectores productivos competitivos; infraestructura logística en crecimiento; acceso a mercados de consumo, por la vía de Tratados de Libre Comercio; una posición geográfica privilegiada; estabilidad macroeconómica y una democracia en consolidación.

Requerimos de una política de Estado con una visión de futuro para apuntalar y desarrollar el trinomio logística-infraestructura-transporte, para que se convierta en instrumento para la creación de valor, estrategia vital para el desarrollo sustentable y competitivo y palanca para un mercado interno robusto y una sociedad más equilibrada

En este proceso, los legisladores tenemos una gran responsabilidad, tenemos que ser el vínculo entre sociedad y Gobierno, para generar el marco jurídico que genere condiciones de certeza a todos los sectores involucrados para enfrentar con éxito este grandioso reto.

De nada servirían las grandes reformas que ya hemos iniciado, ni las cuantiosas inversiones que estamos dispuestos a realizar en infraestructura, si no impulsamos paralelamente, la modernización de los servicios de transporte y logística que le den el sustento necesario.

El transporte de carga, en sus diferentes modalidades, es una pieza clave en el desarrollo económico nacional, aporta el 3.5 por ciento del Producto Interno Bruto. Dentro del sector de los servicios ocupa el sexto sitio, similar a la contribución de las actividades del Gobierno que es el 3.8 por ciento y los servicios profesionales, científicos y técnicos de 3.3 por ciento. De los diferentes modos, el autotransporte de carga es el de mayor participación, con el 85 por ciento.

En la última década, su crecimiento ha sido superior al del conjunto de la economía, 2.6 por ciento contra 1.8 por ciento en promedio anual.

Los más dinámicos han sido los servicios postales, servicios de mensajería y paquetería, almacenamiento; que ha tenido una tasa de crecimiento anual del 6.5. Dan empleo directo a 1.7 millones de personas, de ellas, el 90 por ciento lo ocupa el autotransporte de carga.

Los servicios postales, de mensajería y paquetería de almacenamiento en los últimos siete años en crecido en el empleo, alrededor de un 4.15 por ciento.

Como generador de empleo, el autotransporte de carga ocupa el décimo sitio.

En el mercado externo, desde la entrada en vigor del Tratado de Libre Comercio de América del Norte, se han triplicado las exportaciones mexicanas. En ellas, el principal modo de transporte es el carretero que participa con el 55 por ciento, seguido del marítimo con el 28 por ciento, el ferroviario el 10 por ciento y el aéreo el cuatro por ciento.

Por otro lado, el transporte en su relación transversal, también potencializa otros sectores estratégicos para la economía nacional como la industria alimentaria; maquinaria y equipo; derivados del petróleo y del carbón; la industria química, del petróleo y del hule; la fabricación de productos a base de minerales y las industrias metálicas y no metálicas.

En materia de inversión, en los últimos 12 años, ésta se triplicó. De ella, el sector carretero recibió el 70.2 por ciento. Aunque vale la pena señalar muy enfáticamente que la Banca de Desarrollo ha estado ausente en el sector.

No obstante lo anterior, existen brechas que debemos cerrar, respecto de nuestros socios comerciales. México es la economía 58 en competitividad global, en infraestructura, nuestro país es menos competitivo que China y Brasil.

También en desempeño logístico estamos por debajo de Brasil y muy lejos de China, tenemos cuellos de botella que debemos eliminar. Las políticas en materia de transporte han estado desarticuladas y no son integrales, en transporte ha prevalecido la política monomodal.

Particularmente, con el autotransporte de carga mexicano, el Estado tiene un gran pendiente.

No obstante que es el principal modo de transporte de mercancías y que está formado en su amplia mayoría por micro, pequeños y medianos transportistas, alrededor del 99.5 por ciento de las unidades productivas son de este tamaño; tan sólo el llamado hombre-camión, que tiene de una a cinco unidades representa el 83 por ciento.

Las políticas de apoyo y fomento que se aplican a otros sectores, han estado ausentes en este estratégico sector. Ausencia que los ha colocado en una situación bastante difícil.

Todos ellos operan de casi 700 mil unidades, considerando motrices y de arrastre, con una antigüedad promedio de 14.5 años.

Tratándose de las unidades motrices, de un total de 351 mil, alrededor de 128 mil tienen más de 20 años y en este sexenio, cerca de 40 mil alcanzarán esa antigüedad.

En contrapartida, sólo 78 mil unidades tienen de uno a cinco años, que es la antigüedad promedio de nuestros socios comerciales de América del Norte tienen

No está por demás comentar que en el plano ambiental, el autotransporte es responsable del 22 por ciento de las emisiones de bióxido de carbono y en  lo que respecta al consumo de energía, participa en un 92 por ciento de actividades, por lo que es el subsector que más energía utiliza.

Es urgente que detengamos esa tendencia con vehículos de reciente modelo, no mayor a cinco años, se cumple con requerimientos mínimos de seguridad vial, para disminuir la siniestralidad por accidentes carreteros; con elementos de mejores condiciones físico-mecánicas y control de velocidad.

La iniciativa que hoy sometemos a su consideración, pretende sentar las bases para alcanzar ese objetivo y propone establecer un límite  para el ingreso y años de operación de las unidades motrices de carga que prestan el servicio,  a fin  de abatir en gran medida el grado de antigüedad de los vehículos, desalentando la importación o contrabando de unidades de procedencia extranjera que ya cumplieron su vida útil, y que afectan la seguridad vial  en el transporte.

Esta propuesta busca alentar la modernización del parque vehicular  y crear condiciones de competencia en el mercado.

Para hacer factible esta propuesta de iniciativa, será necesario considerar un Programa de Concertación de Acciones para la Modernización del Parque Vehicular de Carga, que contemple la repotenciación del Programa de Chatarrización, apoyado con uno de Financiamiento por parte de la Banca de Desarrollo.

Así también, se establece en artículos transitorios que los vehículos actualmente en operación mayores de veinte años,  no podrán ser sujetos de dicha disposición de reforma, porque se estarían dando efectos retroactivos en perjuicio de las unidades actualmente en operación.

A los compañeros diputados, les pido su voto aprobatorio como sucedió en el Pleno de la comisión con todas las fracciones parlamentarias en ella representadas. Muchas gracias señor presidente.

PARTIDO VERDE ECOLOGISTA DE MÉXICO

Boletín No. 169 Xalapa, Ver., 19 de marzo de 2013

   

Luego de la conmemoración del 75 Aniversario de la Expropiación Petrolera, el gobierno federal que encabeza Enrique Peña Nieto impulsará una reforma energética que apoye la economía familiar y dentro de la sustentabilidad energética es momento de que el país apuntale el desarrollo de energías limpias. Así lo manifestó Juan Eduardo Robles Castellanos, secretario general del Comité Ejecutivo Estatal del Partido Verde Ecologista de México (PVEM). Abundó que muchos de los aciertos de la reforma energética, establecida en el Pacto por México, buscará elevar la competitividad de la industria nacional y asegurar el abasto suficiente y oportuno de gasolinas y combustibles.

En ese sentido, resaltó la orientación del gobierno de Peña Nieto hacia la sustentabilidad energética y la promoción del crecimiento verde en el país.

Destacó que la reforma energética permitirá contar con la tecnología y la inversión necesarias para extraer y aprovechar los bastos recursos energéticos de la nación, aunado a que México se encuentra entre los 20 países con mayores reservas petroleras.

El dirigente partidista dijo que Petróleos Mexicanos (Pemex) debe modernizarse y orientar sus esfuerzos a la transformación y al liderazgo,  ya que el sector energético enfrenta ahora nuevos retos en las tendencias actuales y el crecimiento económico.

Robles Castellanos detalló los compromisos específicos del Pacto por México a favor del sector energético, en el impulso a la producción de hidrocarburos y para acelerar el crecimiento del país bajo tres principios estratégicos: eficiencia, al incentivar el consumo responsable e inteligente de la energía; seguridad energética, para garantizar el suministro de energía a la nación, y la sustentabilidad energética.

Este último para desplazarse hacia mecanismos de energías limpias, disminuir los impactos ambientales, promover el crecimiento verde y la lucha contra el cambio climático, así como el desarrollo de energías renovables, la promoción del ahorro de energía y potenciar la industria nacional.

México, D. F., a  19 de marzo de 2013 Boletín 48/13

Servirán para laborar en concordancia al Plan Verde de la Ciudad de México existente desde el 30 de agosto del 2012: Samuel Rodríguez Torres

El Partido Verde del DF reclamó a los jefes delegacionales el desinterés que han mostrado para preservar el medio ambiente, dado que a la fecha no han informado cual es su plan verde delegacional, mismo que servirá para trabajar en concordancia al Plan Verde de la Ciudad de México, existente desde el 30 de agosto del 2012.

Es necesario que las autoridades locales cuyas atribuciones y facultades resultan más cercanas a la población, cuenten con instrumentos serios de trabajo para atender las prioridades ambientales en los territorios delegacionales.

Angélica Chacón Ruíz, secretaria de Ecología del Verde capitalino destacó la importancia del Plan Verde citadino en la asignación de responsabilidades, el cual contempla la elaboración de estos planes, pero de nada sirven si la autoridad es omisa en el tema.

El Plan Verde se enmarcó dentro de los objetivos del Programa General de Desarrollo 2007 - 2012 y su ejecución, debe contribuir sustancialmente a cumplir el compromiso adquirido por el Gobierno con la ciudadanía, para alcanzar las condiciones de equidad y justicia social por medio de la sustentabilidad.

Samuel Rodríguez Torres, dirigente del Partido Verde del DF indicó que los planes delegacionales son una estrategia para que funcione  transversalmente el Plan Verde de la Ciudad de México y facilitar la coordinación en materia de desarrollo sustentable con las 16 delegaciones del Distrito Federal.

Las sinergias deben potenciar las capacidades del GDF con las delegacionales para cumplir con los siete temas prioritarios del Plan Verde, entre los que se cuenta la conservación y protección de áreas verdes, el uso de energías limpias, un manejo adecuado de residuos sólidos, el cuidado del agua, etc.

Hasta junio de 2011 sólo tres delegaciones habían cumplido con la entrega del Plan Verde local, por ello es imperioso que en el futuro inmediato el resto de las delegaciones presente sus planes verdes delegacionales, con la definición de sus estrategias y fortalecimiento de la coordinación interinstitucional en materia ambiental.

México D.F., a 19 de marzo de 2013 Boletín 039/13

 

El objetivo es no afectar su salud con largas esperas o mala atención: Sesma

Los diputados del Partido Verde, Jesús Sesma Suárez y Alberto Cinta Martínez presentarán una iniciativa para brindar atención preferente, pronta y expedita a mujeres embarazadas, adultos mayores y discapacitados que realicen algún trámite, procedimiento o soliciten bienes y servicios.

El líder de la bancada Jesús Sesma precisó que el objetivo es que estos segmentos de la población sean atendidos con prontitud y diligencia, para permanecer el menor tiempo posible en establecimientos mercantiles, instituciones de salud y oficinas de gobierno.

En conferencia de prensa conjunta con el vicecoordinador de la fracción del PRI en la ALDF, el diputado Fernando Mercado Guaida informó que la alianza PRI-PVEM presentará un punto de acuerdo para que se audite a la UACM para descartar posibles desvíos de fondos hacia actividades políticas. Reiteró que lo que se busca es privilegiar  el interés de los estudiantes y la autonomía universitaria.

Detalló que en 12 años de vida de esa institución educativa hay 450 egresados, lo que representa un costo para los capitalinos de 11.39 millones de pesos por graduado. Si hacemos un comparativo, los titulados de la UNAM ascienden al 9.5 por ciento de la matrícula contra 1.41 por ciento de la UACM y, por si fuera poco, su presupuesto de 2012 fue tres veces mayor al de la Secretaría de Educación del DF.

Samuel Rodríguez Torres, líder del PVEM DF, anunció que en breve nuestra diputación presentará un punto de acuerdo para demandar a la Procuraduría de Justicia del DF, a las 16 delegaciones políticas y a la Secretaría de Educación emprender operativos para retirar las máquinas de juego (tragamonedas) que no cuenten con la autorización de la Secretaría de Gobernación.

México, D. F., a 19 de marzo de 2013

 

Con el permiso de la presidencia.

Compañeros diputados, conmemorar el 75 aniversario de la Expropiación Petrolera, nos remite desde luego a conmemorar con lealtad republicana los hechos que posibilitaron el decreto del general Cárdenas el 18 de marzo de 1938. Decreto que ha sido calificado como la decisión más audaz desde la Revolución Mexicana hasta nuestros días, el cual constituyó un parteaguas en el pensamiento económico, social, político y jurídico de México.

Hoy, 75 años después de la nacionalización de la industria petrolera, a la luz de la realidad económica del país y del entorno globalizante en el cual estamos inmersos, resulta oportuno repensar a PEMEX para modernizarla y darle los elemento suficientes para que pueda mantener su nivel de competitividad histórico, adecuando su marco regulatorio de acuerdo a las necesidades del sector, en la idea de que vuelva a ser una referencia positiva en la industria petrolera mundial y pueda continuar siendo un instrumento para el desarrollo económico de México y de los mexicanos.

Bajo este orden de ideas, resulta evidente que es necesario sanear la relación entre PEMEX y las finanzas públicas, el desafío más importante en la operación de la paraestatal es incrementar su eficiencia para aumentar la rentabilidad de sus inversiones, lo que liberaría una significativa cantidad de recursos que completen su inversión actual, y potenciar su capacidad productiva.

De ahí que la reforma energética debe caminar de la mano con la reforma hacendaria, lo cual implica revisar a profundidad la situación fiscal de la paraestatal, transparentar y eficientar el uso de los recursos derivados de los excedentes petroleros, así como otorgar un trato equitativo y justo a los estados y municipios productores de energía e hidrocarburos.

Requerimos que PEMEX sea una empresa fuerte, que ofrezca una previsión más segura y más eficiente de insumos energéticos, que sea más moderna, competitiva y eficiente.

En esta nueva etapa, por la que se ha de transitar para atender los desafíos históricos, será crucial para modernizar a la empresa y hacer de ésta un ejemplo de eficiencia y productividad, mejorar la transparencia, el control y la rendición de cuentas de sus operaciones.

La transparencia y la rendición de cuentas constituyen no un fin en sí mismo, sino un medio para atacar la corrupción, para mejorar la eficiencia; así como para informar debida y oportunamente a la sociedad mexicana.

En este sentido, es preciso reconocer que Petróleos Mexicanos no puede y no debe prescindir de modalidades de contratación acordes con sus necesidades, por lo que es urgente establecer un andamiaje jurídico que incluya modalidades flexibles, un andamiaje jurídico acotado y adecuado, que otorgue nuevas atribuciones y mayores responsabilidades.

Señores legisladores, es éste, un momento y un espacio propicio para dejar en claro que no hay manera alguna de emprender camino hacia la desnacionalización ni la privatización del patrimonio energético del país.

Sobre esta base es que debemos construir la estrategia adecuada, que atienda una política de Estado de largo alcance y que garantice la continuidad y rectoría del Estado en la materia.

Es preciso reconciliar la política energética y la política económica con los intereses de la sociedad nacional, México no puede seguir atado a dogmas ni viejos anhelos, que sólo han servido para despertar la desconfianza de la sociedad, generar incertidumbre y desaliento; el petróleo es de la nación, el petróleo es de los mexicanos y para los mexicanos.

Su fin último debe ser, mejorar la calidad de vida de las familias, superar el rezago en la pobreza, abrir nuevas y mejores oportunidades para quienes más lo necesitan; estatización y nacionalización no son sinónimos ni pueden ser la excusa para la ineficiencia, la opacidad y la posible corrupción.

El nacionalismo en nuestros tiempos es reflexión obligada para proyectar a PEMEX hacia el futuro, para que sus ingresos deriven en lograr que sean utilizados, buscando el mejoramiento económico, cultural, social y económico de los mexicanos más vulnerables.

El nacionalismo debe ser  la expresión más clara de la equidad y de la justicia social.

Por su atención, muchas gracias.

PARTIDO VERDE ECOLOGISTA DE MÉXICO

México, D. F., a 18 demarzo de 2013

Boletín 068/13

   

Las gasolineras deben cumplir con toda disposición normativa que PEMEX exige para evitar abusos contra los consumidores: Ricardo Astudillo

 

El diputado Ricardo Astudillo solicitó a los concesionarios de Petróleos Mexicanos, dueños de gasolineras, tomar las medidas necesarias para que las estaciones de servicio proporcionen el servicio de sanitarios de manera gratuita e higiénica a los usuarios.

Dijo que al cobrar por el uso de sanitarios se incurren por lo menos en dos  violaciones a disposiciones reglamentarias, la primera, al Manual de Operación del Franquiciatario, y la segunda, al Contrato de Franquicia para Estación de Servicio.

El vicecoordinador del grupo parlamentario del Partido Verde, exhortó a las autoridades correspondientes a diseñar y aplicar un programa permanente de revisión de las estaciones de servicio, con el fin de evitar irregularidades e incumplimientos al marco jurídico aplicable.

Mencionó que las sanciones a los franquiciatarios que no cumplan  con las obligaciones establecidas en la normatividad, a cargo de Petróleos Mexicanos Refinación, pueden ser hasta la suspensión de la operación de la gasolinera hasta por 15 días naturales.

“Resulta razonable cumplir con las reglas de operación para evitar abusos a los consumidores, para que quienes cumplan con los convenios y disposiciones firmadas sigan  operando sus franquicias con los beneficios que ello implica, afirmó el diputado federal por el estado de Querétaro del Partido Verde.

 

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PARTIDO VERDE ECOLOGISTA DE MÉXICO