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Tepic Nay., a 19 de Marzo de 2013 Boletín 6/13

   

Con gran éxito el comité municipal del PVEM en San Blas realizó el primer torneo relámpago de voleibol, este sábado 16 de Marzo se dieron cita los integrantes del PVEM y los participantes para iniciar con la actividad programada en la cancha de usos múltiples de la colonia Fray Junípero en el municipio de San Blas. Siendo las 13:00 hrs. del día dio inicio la competencia de voleibol en sus categorías femenil y varonil, los equipos que participaron en este evento fueron tanto de la cabecera municipal de San Blas como de comunidades que se encuentran en los alrededores.

Los premios que se dieron a los ganadores fueron en especie y económicos, los y las participantes se mostraron contentos y agradecidos por la invitación que el comité municipal realizo a los y las deportistas.

Luis Guillermo Hernández Vizcarra Secretario general del PVEM en San Blas, dijo que la convocatoria se extendió tanto en San Blas como a las comunidades de la región, además menciono que el objetivo es promover el deporte, “estamos contentos y agradecidos con la respuesta a la convocatoria, porque los participantes fueron los que hicieron posible este evento, y la prueba está en que no solo es gente de la cabecera municipal de San Blas, sino de otras  localidades”, puntualizo el ecologista.

Hernández Vizcarra mencionó que el comité municipal está trabajando en beneficio de los habitantes de San Blas, actualmente se llevan a cabo jornadas de limpieza, se han apoyado a personas con discapacidad, de escasos recursos. “Nos han aceptado muy bien en el municipio de San Blas, la gente ha simpatizado con nosotros, con la propuesta de trabajo que traemos” añadió el secretario general del Verde en San Blas.

[gallery columns="2"] COMUNICACIÓN SOCIAL PVEM NAYARIT

México, D. F., a  20 de marzo de 2013 Boletín 49/13

   

Impulsar en la ALDF cambios a la Ley Orgánica de la PAOT para finalizar las evasivas de autoridades con  su obligación: Samuel Rodríguez Torres

Samuel Rodríguez Torres dirigente del Partido Verde del DF rechaza que la Procuraduría Ambiental y del Ordenamiento Territorial, PAOT, siga limitada en sus facultades para hacer respetar las Leyes destinadas a proteger nuestro medio ambiente, por lo cual impulsará cambios a la Ley Orgánica de la PAOT.

Exhorta a la Asamblea Legislativa del DF a escuchar las voces ciudadanas y practiquen un análisis de las afectaciones y daños que se ocasionan al medio ambiente en la Ciudad , debido a una reglamentación dispersa que concede las facilidades a las autoridades para evadir su obligación.

El líder Verde capitalino considera urgente la necesidad de reformar el artículo 5° fracción XIX de la Ley Orgánica de la PAOT , cuyo sentido debilita su acción legal que resulta casi contemplativo, al no conferirle facultades para obligar a particulares o  autoridades a proteger el medio ambiente o en su caso, compensar los daños hechos.

La ley en este momento indica a la PAOT , que sólo puede promover el cumplimiento voluntario de las disposiciones jurídicas, relacionadas con las materias de su competencia, así como en las acciones o mecanismos que los responsables de obras o actividades generen o puedan generar efectos adversos al ambiente y los recursos naturales, para que adopten voluntariamente prácticas adecuadas, para prevenir, evitar, minimizar o compensar esos efectos.

Hoy la PAOT está restringida y coartada en sus funciones, lo cual resulta perjudicial al medio ambiente capitalino, pero está en manos de la legislatura local concederle mayor mando y soberanía para que intervenga en esa protección.

PARTIDO VERDE ECOLOGISTA DE MÉXICO

México, D. F., a 20 de marzo de 2013

 

POSICIONAMIENTO DEL PARTIDO VERDE, EN VOZ DEL DIPUTADO RICARDO ASTUDILLO SUÁREZ, RESPECTO AL DICTAMEN QUE REFORMA LA LEY DEL INSTITUTO MEXICANO DE LA JUVENTUD

Con su permiso, presidenta.

Compañeras y compañeros legisladores.

A nombre del grupo parlamentario del Partido Verde Ecologista de México, nosotros por supuesto que estamos a favor de este dictamen, no solamente por las consideraciones que presenta, propositivas e ilustrativas; y que por supuesto tomamos en cuenta que es de suma importancia todo lo que plantea.

El poder fortalecer el derecho de los jóvenes y lo más importante, involucrarlos al día de hoy en una vida activa, en una vida productiva y que podamos ir fortaleciendo con las herramientas que estén a nuestro alcance para que puedan tener un futuro más cierto.

Es también de reconocer a mis antecesores, en lo que comentan, de que no es suficiente contar con los institutos de la juventud, sin embargo, también tenemos que dar a conocer que ha habido esfuerzos grandes de algunos estados en  la creación y formación de las propias Secretarías de la Juventud a lo largo y ancho del país y que realmente han funcionado y han tenido muchos programas exitosos.

Para nosotros,  lo más importante de este dictamen sería el poder promover que los jóvenes sean agentes de cambio social, es decir que tengan una relación directa con su comunidad en el tema del servicio social, para que con esto, podamos fortalecer todo lo que tiene que ver con el tema del deporte, de la prevención del delito, de la violencia; y así los jóvenes puedan contar con las herramientas e instrumentos necesarios para poderse desarrollar de una forma adecuada y plena.

Recordemos que al apoyar a un joven estamos apoyando y mejorando la calidad de vida de una familia entera.

Tenemos que buscar que los jóvenes estén cada vez más interrelacionados con sus municipios, con sus comunidades, con el empleo que ahí se desenvuelve y que busquemos -día con día- que cada joven pueda tener un futuro más cierto en nuestro país.

Estamos conscientes también de que no queremos más jóvenes involucrados y forzados a pertenecer al crimen organizado.

No queremos más jóvenes que estén atrapados en uno de los principales problemas que tenemos en nuestro país, me refiero al tema de las adicciones de drogadicción y alcoholismo.

No queremos más jóvenes, mujeres embarazadas a destiempo, y que viene -por supuesto- a modificar su rumbo y su futuro, de ellas y de sus familias.

El día de hoy estamos viviendo en un país donde los jóvenes, mujeres y hombres, son una parte trascendental en la toma de decisiones y del rumbo de nuestro querido México.

El día de hoy, hay muchas organizaciones en las cuales plantean cuál es el rango de los jóvenes, de 15 a 19, arriba de 24, etcétera. Lo cierto es que en nuestro país tenemos arriba de 20 millones de jóvenes entre 14 y 24 años, una de las poblaciones más grandes y más importantes en la cual debemos trabajar, porque las decisiones que tomamos aquí, en esta asamblea, compañeras y compañeros legisladores, serán trascendentales para el futuro y la formación de los jóvenes de México.

Hacemos un reconocimiento a la Comisión de la Juventud y Gobernación y por supuesto, al diputado de Acción Nacional, Juan Francisco Cáceres, por poner el día de hoy este tema sobre nosotros para que podamos tomar una decisión acertada y vayamos construyendo el futuro y el presente con los jóvenes de México.

Es cuanto, señora presidenta.

PARTIDO VERDE ECOLOGISTA DE MÉXICO

Conferencia de prensa de los Diputados Jesús Sesma, Alberto Cinta  del  PVEM y Fernando Mercado del PRI sobre iniciativas para brindar atención pronta y expedita a grupos vulnerables realizado el 19-Marzo-2013.

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Boletín No. 170 Xalapa, Ver., 20 de marzo de 2013

Nos fortalecen nuestros comités distritales rumbo al proceso electoral: Robles Castellanos El dirigente estatal del Partido Verde Ecologista de México (PVEM), Juan Eduardo Robles Castellanos afirmó que de cara al proceso electoral local para renovar los 212 ayuntamientos y el Congreso, este instituto político está fortalecido y trabajando en unidad para ir por más candidaturas y una representación mayor en los cargos de elección popular.

Resaltó que la militancia del partido trabaja en unidad y que se ha consolidado el trabajo en todos los distritos con la conformación de los comités municipales a lo largo y ancho del estado.

Acompañado del Comité Municipal del Partido Verde en Xalapa, encabezado por Daniel Fernández Carrión, señaló que este instituto político inició una precampaña institucional desde el 11 de marzo al 1 de abril con el objetivo de fortalecer las propuestas políticas y posicionarlas entre el electorado, ya que de acuerdo al procedimiento interno del PVEM estará listo el dictamen de candidatos el día 16 de abril.

En conferencia de prensa celebrada en conocido café, precisó que la coalición “Veracruz para Adelante” es una fórmula ganadora y el Partido Verde buscará más espacios de representación que permitan para establecer un vínculo permanente con la sociedad y trabajar juntos en las propuestas.

Por su parte, Daniel Fernández Carrión, coordinador municipal del PVEM en Xalapa presentó al equipo que lo acompaña: Diego Jesús García Ramírez, coordinador de Organización; Rubén Gómez Rivera, Coordinador de Acción Electoral; Ángel Landero Hernández, coordinador de Finanzas; José Alejandro Montano Vázquez, coordinador de Ecología y Medio Ambiente; María Elena Tejeda Hernández, coordinadora de la  Mujer; Fabián Pérez Guzmán, coordinador de la Juventud; Esmeralda Trujillo Hernández, coordinadora de Comunicación Social; Yesenia Amezcua Sosa, coordinadora de Atención Ciudadana y Enrique González Esparza, coordinador del Deporte.

Destacó que el Comité Municipal del PVEM en Xalapa es una puerta abierta para la ciudadanía en la construcción de un proyecto político verde, en la promoción del medio ambiente y una oferta partidista con estructura joven.

México D.F. a 28 de marzo del 2013

Bol 43/13

 

Es preocupante que continuemos con una política de negación ante tan apabullantes sucesos: Sen. Pablo Escudero

Tras la ola de violencia que se registró recientemente en la ciudad de México, el senador Pablo Escudero Morales exhortó al Gobierno del Distrito Federal a realizar acciones tendientes a prevenir la instalación de la delincuencia organizada y combatir el narcomenudeo.

Además, solicitó un informe trimestral sobre las medidas adoptadas, con datos estadísticos relacionados con la delincuencia organizada, su prevención y su combate, el cual sería enviado al Senado de la República a través de la Comisión del DF.

El legislador dijo que estas acciones deben ser efectuadas de forma inmediata, pues como órgano legislativo no se puede dejar pasar por alto los hechos tan delicados que han ocurrido en la capital del país, que han provocado el incremento de la violencia relacionada con la delincuencia organizada y el narcomenudeo.

“Es preocupante que al día de hoy continuemos con una política de negación ante tan apabullantes sucesos, y es que cada día que pasa se presentan más acontecimientos relacionados con la delincuencia organizada, incluso en lugares representativos de la capital, como la denominada Zona Roza, en la delegación Cuauhtémoc”, destacó.

Se ha informado que en esta zona existe una red de narcomenudistas en vía pública y centros de entretenimiento, que distribuye las drogas en las calles de Génova, Amberes, Niza, Tokio, Hamburgo y Estrasburgo, siendo los tarjeteros y meseros sus principales promotores, incluso taxistas y motociclistas entregan droga proveniente del barrio de Tepito.

Según datos del Gobierno federal, en el periodo de diciembre de 2006 a diciembre de 2010, se registraron 653 asesinatos relacionados al narcotráfico, ubicando a las delegaciones Iztapalapa, Gustavo A. Madero y Venustiano Carranza como las que más muertes registraron, mientras que Magdalena Contreras, Milpa Alta y Benito Juárez son las que tuvieron un número menor de fallecidos por esta causa.

México, D. F., a 19 de marzo de 2013

   

Con su permiso, presidenta.

Con su permiso, compañeras diputadas, compañeros diputados.

La insuficiencia renal crónica es una enfermedad irreversible que afecta a los riñones, por lo que el organismo pierde la capacidad de filtrar las sustancias tóxicas de la sangre.

La insuficiencia renal crónica es un problema de salud pública, tanto a nivel mundial como nacional, cuya incidencia está poniendo en entredicho la capacidad de la infraestructura hospitalaria y de los recursos humanos con que cuenta nuestro sistema de salud para poder atender este padecimiento. Ante la insuficiencia de recursos públicos, sumado a lo costoso que resulta el tratamiento de la IRC, en fases avanzadas de la enfermedad, los pacientes que la padecen y que no son derechohabientes de alguna de las instituciones de salud del sector público, se ven obligados a abandonar su tratamiento por no poder costearlo, lo cual tristemente termina por convertirse en una sentencia de muerte.

Aun para aquellos pacientes diagnosticados con insuficiencia renal crónica que sí tienen acceso a los servicios públicos de salud, el tratamiento puede llegar a ser incosteable cuando estos viven en una zonas alejadas de los lugares en los que se ubican las unidades hospitalarias especializadas equipadas con lo necesario para brindar una atención adecuada al problema de la insuficiencia renal crónica.

Es por esta razón, que coincidimos con el diputado proponente Luis Olvera, en la imperiosa necesidad de implementar un programa para atender a los pacientes que sufren de insuficiencia renal crónica en la zona oriente del estado de Michoacán, una vez que se ha demostrado que la incidencia de la enfermedad en la zona es tres veces mayor a la que se presenta en todo el estado.

Pero además,  presidenta, le pedimos que se modificara el Punto de Acuerdo y nos permita solicitar a las autoridades investiguen, o hagan los estudios necesarios para atacar el problema de fondo para ver cuál es la causa por la que esta zona es tan reiterante esta enfermedad.

Porque es un padecimiento que se viene dando -como ya lo dijeron los compañeros que me antecedieron- de manera muy marcada y ojalá nos ayuden a investigar qué es lo que está pasando.

Y también en este llamado, ver cómo podemos incluir el tratamiento de esta enfermedad en el Seguro Popular, porque actualmente es de los que no abarca y que lleva a la muerte de todas las personas, por lo costoso que es y que no pueden hacerlo de manera personal.

Queremos recordar que el derecho a la protección de la salud es un derecho social y universal, independientemente de la situación de la vulnerabilidad de sus destinatarios y además, constituye un elemento esencial para que el Estado siente las bases para eliminar la desigualdad existente entre los miembros de la sociedad.

En virtud de los anterior, el grupo parlamentario del Partido Verde, consideramos que el Gobierno mexicano tiene la obligación de atender la problemática de los pacientes diagnosticados con insuficiencia renal crónica en Michoacán, mediante el Hospital de Nefrología y por ello, votaremos a favor del resolutivo que propone el presente Punto de Acuerdo.

Pero además, queremos aprovechar nuestra intervención para hacer conciencia de la necesidad de implementar una estrategia nacional de prevención de la insuficiencia renal crónica, dado que desgraciadamente éste no es un problema exclusivo del estado de Michoacán, sino que actualmente se replica a lo largo del territorio nacional, pues se estima que actualmente hay 65 mil pacientes que están siendo tratados con diálisis y se prevé que la situación empeore en los próximos años.

Se debe señalar que los principales factores de riesgo asociados a la IRC son la diabetes, la hipertensión arterial y la obesidad, padecimientos que están afectando a un alto porcentaje de la población de México.

Estas cifras ponen de manifiesto la magnitud del problema de los padecimientos renales crónicos, algunos especialistas han estimado que al menos 12 millones de mexicanos padecen algún grado de deterioro renal y que de no controlarse, un alto porcentaje de ellos evolucionará hacia estados más avanzados de la enfermedad, que pondrían en riesgo de colapso al sistema de salud pública.

Por ello, nuestro voto a favor de este Punto de Acuerdo.

Gracias, presidenta.

PARTIDO VERDE ECOLOGISTA DE MÉXICO

México, D. F., a 19 de marzo de 2013

 

Con su permiso, señor presidente.

Compañeras y compañeros diputados.

En la comisión de Transportes de esta honorable Legislatura, tenemos un compromiso prioritario con el análisis y la construcción de nuevas políticas públicas que impulsen el desarrollo del sector transporte, pero que a su vez, garanticen la seguridad de los ciudadanos, el desarrollo económico y la sustentabilidad de los recursos naturales. Por ello, quiero agradecer primeramente a todos los integrantes de esta comisión por su respaldo en la presentación de esta iniciativa y por enriquecer su planteamiento con todas sus ideas, su experiencia, sus puntos de vista y sus propuestas.

México está llamado a convertirse en la gran plataforma logística y de transporte en América.

Las condiciones para lograrlo son bastante favorables y necesitamos transformarlas. Sectores productivos competitivos; infraestructura logística en crecimiento; acceso a mercados de consumo, por la vía de Tratados de Libre Comercio; una posición geográfica privilegiada; estabilidad macroeconómica y una democracia en consolidación.

Requerimos de una política de Estado con una visión de futuro para apuntalar y desarrollar el trinomio logística-infraestructura-transporte, para que se convierta en instrumento para la creación de valor, estrategia vital para el desarrollo sustentable y competitivo y palanca para un mercado interno robusto y una sociedad más equilibrada

En este proceso, los legisladores tenemos una gran responsabilidad, tenemos que ser el vínculo entre sociedad y Gobierno, para generar el marco jurídico que genere condiciones de certeza a todos los sectores involucrados para enfrentar con éxito este grandioso reto.

De nada servirían las grandes reformas que ya hemos iniciado, ni las cuantiosas inversiones que estamos dispuestos a realizar en infraestructura, si no impulsamos paralelamente, la modernización de los servicios de transporte y logística que le den el sustento necesario.

El transporte de carga, en sus diferentes modalidades, es una pieza clave en el desarrollo económico nacional, aporta el 3.5 por ciento del Producto Interno Bruto. Dentro del sector de los servicios ocupa el sexto sitio, similar a la contribución de las actividades del Gobierno que es el 3.8 por ciento y los servicios profesionales, científicos y técnicos de 3.3 por ciento. De los diferentes modos, el autotransporte de carga es el de mayor participación, con el 85 por ciento.

En la última década, su crecimiento ha sido superior al del conjunto de la economía, 2.6 por ciento contra 1.8 por ciento en promedio anual.

Los más dinámicos han sido los servicios postales, servicios de mensajería y paquetería, almacenamiento; que ha tenido una tasa de crecimiento anual del 6.5. Dan empleo directo a 1.7 millones de personas, de ellas, el 90 por ciento lo ocupa el autotransporte de carga.

Los servicios postales, de mensajería y paquetería de almacenamiento en los últimos siete años en crecido en el empleo, alrededor de un 4.15 por ciento.

Como generador de empleo, el autotransporte de carga ocupa el décimo sitio.

En el mercado externo, desde la entrada en vigor del Tratado de Libre Comercio de América del Norte, se han triplicado las exportaciones mexicanas. En ellas, el principal modo de transporte es el carretero que participa con el 55 por ciento, seguido del marítimo con el 28 por ciento, el ferroviario el 10 por ciento y el aéreo el cuatro por ciento.

Por otro lado, el transporte en su relación transversal, también potencializa otros sectores estratégicos para la economía nacional como la industria alimentaria; maquinaria y equipo; derivados del petróleo y del carbón; la industria química, del petróleo y del hule; la fabricación de productos a base de minerales y las industrias metálicas y no metálicas.

En materia de inversión, en los últimos 12 años, ésta se triplicó. De ella, el sector carretero recibió el 70.2 por ciento. Aunque vale la pena señalar muy enfáticamente que la Banca de Desarrollo ha estado ausente en el sector.

No obstante lo anterior, existen brechas que debemos cerrar, respecto de nuestros socios comerciales. México es la economía 58 en competitividad global, en infraestructura, nuestro país es menos competitivo que China y Brasil.

También en desempeño logístico estamos por debajo de Brasil y muy lejos de China, tenemos cuellos de botella que debemos eliminar. Las políticas en materia de transporte han estado desarticuladas y no son integrales, en transporte ha prevalecido la política monomodal.

Particularmente, con el autotransporte de carga mexicano, el Estado tiene un gran pendiente.

No obstante que es el principal modo de transporte de mercancías y que está formado en su amplia mayoría por micro, pequeños y medianos transportistas, alrededor del 99.5 por ciento de las unidades productivas son de este tamaño; tan sólo el llamado hombre-camión, que tiene de una a cinco unidades representa el 83 por ciento.

Las políticas de apoyo y fomento que se aplican a otros sectores, han estado ausentes en este estratégico sector. Ausencia que los ha colocado en una situación bastante difícil.

Todos ellos operan de casi 700 mil unidades, considerando motrices y de arrastre, con una antigüedad promedio de 14.5 años.

Tratándose de las unidades motrices, de un total de 351 mil, alrededor de 128 mil tienen más de 20 años y en este sexenio, cerca de 40 mil alcanzarán esa antigüedad.

En contrapartida, sólo 78 mil unidades tienen de uno a cinco años, que es la antigüedad promedio de nuestros socios comerciales de América del Norte tienen

No está por demás comentar que en el plano ambiental, el autotransporte es responsable del 22 por ciento de las emisiones de bióxido de carbono y en  lo que respecta al consumo de energía, participa en un 92 por ciento de actividades, por lo que es el subsector que más energía utiliza.

Es urgente que detengamos esa tendencia con vehículos de reciente modelo, no mayor a cinco años, se cumple con requerimientos mínimos de seguridad vial, para disminuir la siniestralidad por accidentes carreteros; con elementos de mejores condiciones físico-mecánicas y control de velocidad.

La iniciativa que hoy sometemos a su consideración, pretende sentar las bases para alcanzar ese objetivo y propone establecer un límite  para el ingreso y años de operación de las unidades motrices de carga que prestan el servicio,  a fin  de abatir en gran medida el grado de antigüedad de los vehículos, desalentando la importación o contrabando de unidades de procedencia extranjera que ya cumplieron su vida útil, y que afectan la seguridad vial  en el transporte.

Esta propuesta busca alentar la modernización del parque vehicular  y crear condiciones de competencia en el mercado.

Para hacer factible esta propuesta de iniciativa, será necesario considerar un Programa de Concertación de Acciones para la Modernización del Parque Vehicular de Carga, que contemple la repotenciación del Programa de Chatarrización, apoyado con uno de Financiamiento por parte de la Banca de Desarrollo.

Así también, se establece en artículos transitorios que los vehículos actualmente en operación mayores de veinte años,  no podrán ser sujetos de dicha disposición de reforma, porque se estarían dando efectos retroactivos en perjuicio de las unidades actualmente en operación.

A los compañeros diputados, les pido su voto aprobatorio como sucedió en el Pleno de la comisión con todas las fracciones parlamentarias en ella representadas. Muchas gracias señor presidente.

PARTIDO VERDE ECOLOGISTA DE MÉXICO

Boletín No. 169 Xalapa, Ver., 19 de marzo de 2013

   

Luego de la conmemoración del 75 Aniversario de la Expropiación Petrolera, el gobierno federal que encabeza Enrique Peña Nieto impulsará una reforma energética que apoye la economía familiar y dentro de la sustentabilidad energética es momento de que el país apuntale el desarrollo de energías limpias. Así lo manifestó Juan Eduardo Robles Castellanos, secretario general del Comité Ejecutivo Estatal del Partido Verde Ecologista de México (PVEM). Abundó que muchos de los aciertos de la reforma energética, establecida en el Pacto por México, buscará elevar la competitividad de la industria nacional y asegurar el abasto suficiente y oportuno de gasolinas y combustibles.

En ese sentido, resaltó la orientación del gobierno de Peña Nieto hacia la sustentabilidad energética y la promoción del crecimiento verde en el país.

Destacó que la reforma energética permitirá contar con la tecnología y la inversión necesarias para extraer y aprovechar los bastos recursos energéticos de la nación, aunado a que México se encuentra entre los 20 países con mayores reservas petroleras.

El dirigente partidista dijo que Petróleos Mexicanos (Pemex) debe modernizarse y orientar sus esfuerzos a la transformación y al liderazgo,  ya que el sector energético enfrenta ahora nuevos retos en las tendencias actuales y el crecimiento económico.

Robles Castellanos detalló los compromisos específicos del Pacto por México a favor del sector energético, en el impulso a la producción de hidrocarburos y para acelerar el crecimiento del país bajo tres principios estratégicos: eficiencia, al incentivar el consumo responsable e inteligente de la energía; seguridad energética, para garantizar el suministro de energía a la nación, y la sustentabilidad energética.

Este último para desplazarse hacia mecanismos de energías limpias, disminuir los impactos ambientales, promover el crecimiento verde y la lucha contra el cambio climático, así como el desarrollo de energías renovables, la promoción del ahorro de energía y potenciar la industria nacional.

México, D. F., a  19 de marzo de 2013 Boletín 48/13

Servirán para laborar en concordancia al Plan Verde de la Ciudad de México existente desde el 30 de agosto del 2012: Samuel Rodríguez Torres

El Partido Verde del DF reclamó a los jefes delegacionales el desinterés que han mostrado para preservar el medio ambiente, dado que a la fecha no han informado cual es su plan verde delegacional, mismo que servirá para trabajar en concordancia al Plan Verde de la Ciudad de México, existente desde el 30 de agosto del 2012.

Es necesario que las autoridades locales cuyas atribuciones y facultades resultan más cercanas a la población, cuenten con instrumentos serios de trabajo para atender las prioridades ambientales en los territorios delegacionales.

Angélica Chacón Ruíz, secretaria de Ecología del Verde capitalino destacó la importancia del Plan Verde citadino en la asignación de responsabilidades, el cual contempla la elaboración de estos planes, pero de nada sirven si la autoridad es omisa en el tema.

El Plan Verde se enmarcó dentro de los objetivos del Programa General de Desarrollo 2007 - 2012 y su ejecución, debe contribuir sustancialmente a cumplir el compromiso adquirido por el Gobierno con la ciudadanía, para alcanzar las condiciones de equidad y justicia social por medio de la sustentabilidad.

Samuel Rodríguez Torres, dirigente del Partido Verde del DF indicó que los planes delegacionales son una estrategia para que funcione  transversalmente el Plan Verde de la Ciudad de México y facilitar la coordinación en materia de desarrollo sustentable con las 16 delegaciones del Distrito Federal.

Las sinergias deben potenciar las capacidades del GDF con las delegacionales para cumplir con los siete temas prioritarios del Plan Verde, entre los que se cuenta la conservación y protección de áreas verdes, el uso de energías limpias, un manejo adecuado de residuos sólidos, el cuidado del agua, etc.

Hasta junio de 2011 sólo tres delegaciones habían cumplido con la entrega del Plan Verde local, por ello es imperioso que en el futuro inmediato el resto de las delegaciones presente sus planes verdes delegacionales, con la definición de sus estrategias y fortalecimiento de la coordinación interinstitucional en materia ambiental.