“2007, Año de la Corregidora Doña Josefa Ortiz de Domínguez”.
Toluca de Lerdo, México, a 17 de Julio del 2007.
Comunicado de Prensa No. 066.

Los diputados de la Asamblea Legislativa del Distrito federal, Antonio Lima y Sergio Cedillo del PRD, y el diputado del PVEM, Rolando Elías Wismayer, acordaron el pasado 20 de Junio durante una reunión de trabajo con 13 de 18 organizaciones de colonos de la zona residencial de Huixquilucan, que representan a cerca de 50 mil habitantes, presentar un punto de acuerdo que sería sometido a ambas soberanías después de la respectiva reunión de trabajo de ambas comisiones de Comunicaciones y Transportes, para demandar tanto al Gobierno federal, al gobierno del Distrito Federal y al del Estado de México, la urgente solución al problema de la Barranca del Puente de Hueyetlaco.

Al respecto, el legislador del PVEM durante la sesión ordinaria de su comisión realizada hoy, explicó que esperamos que a más tardar en el mes de diciembre podamos tener ya una respuesta definitiva a este conflicto, que está por demás decirlo, su solución beneficia a ambas entidades, y que no permitiremos que la Comisión nacional del agua siga chicaneando la solución de este problema.

Comentó que durante la reunión de trabajo celebrada el pasado 20 de Junio, los representantes de las Asociaciones de Colonos de Bosques de la Herradura, Jardines de la Herradura, Tecamachalco, Parques de la herradura, Country Club, Lomas del Sol, Lomas de las Palmas, Lomas del Olivo, Hacienda de las Palmas, Interlomas, Las Palmas y Rinconada del Sur señalaron que están conscientes de que la solución vial a la Barranca de Hueyetlaco debe ser integral y que demanda de obras complementarias para concluir el Puente de los Poetas en Santa Fe, y las conexiones entre Santa Fe, Cuajimalpa e Interlomas, así como las rutas Reforma-Palmas y Reforma Constituyentes.

En otro orden de ideas, el diputado del Partido Verde Ecologista de México y presidente de la Comisión de Comunicaciones y Transportes de la LVI Legislatura propuso hoy a los integrantes de la Comisión aprueben un punto de acuerdo para solicitar al gobernador Enrique Peña Nieto, instruya a la Secretaría de Comunicaciones haga los estudios necesarios para el diseño de un sistema interconectado de transporte masivo, que permita mejorar la movilidad urbana de los habitantes del Estado de México, particularmente los del Valle Cuautitlán-Texcoco y los del Valle de Toluca, mejorando los tiempos de traslado de personas y evitando pérdidas de horas-hombre.

Destaca la propuesta que dado que el transporte es el responsable del 80% del total de emisiones contaminantes (gases de efecto invernadero) a la Atmósfera, es fundamental reevaluar las políticas que rigen actualmente al transporte urbano en el Edomex y avanzar hacia esquemas que apoyen el transporte masivo y su desarrollo.

Por eso el punto de acuerdo contempla que se desarrollen alternativas de soluciones viales como el cruce de la Autopista México-Pachuca con el Arco Norte del Anillo Periférico; el cruce de la Calle 7 (Anillo Periférico) con la Avenida Bordo de Xochiaca; Avenida Gran Canal del Desagüe hasta Avenida Central; Distribuidor Puente de Vigas y Cola de Caballo, así como los distribuidores Paseo de Lilas sobre la carretera México-Toluca-Los Reyes La Paz.

Además, debido a que uno de los grandes problemas que padece la población mexiquense, es el tiempo que invierte en sus traslados, ya sea a sus centros de trabajo o a sus hogares, pues estos se realizan empleando de 3 a 5 horas diarias, se propone se presupueste la construcción de un sistema de transporte masivo que interconecte a los otros medios de transporte como son El Metro, el Transporte Articulado, los Ferrocarriles Suburbanos, y el Transporte Público en General, en especial considerando los tramos de Ciudad Azteca a Tecamac, Ecatepec-Coacalco-Lechería, Cuautitlán Izcalli-Tultitlán, Tepozotlán-Cuatro Caminos, Chicoloapan-Chimalhuacán-Peñón Viejo, Ixtapaluca-Chalco, Cuautitlán-Melchor Ocampo-Tultepec, Nicolas Romero-Tlalnepantla-Indios Verdes-Tecamac.

Destaca también el punto de acuerdo que según estudios de especialistas de la Universidad Nacional Autónoma de México y del Colegio Mexiquense, en 15 años el panorama de la región será desolador ya que la ciudad de México y su zona metropolitana corren el riesgo de ser una metrópoli menos productiva, menos competitiva, más contaminada y menos sustentable, y con un creciente déficit de servicios públicos.

Comenta también que los habitantes de la zona metropolitana se trasladan diariamente entre la periferia y el centro en forma radial, realizándose cada día 34 millones de viajes por persona, donde la mayoría se realiza en microbuses y combis, que son unidades de baja capacidad y que no pueden satisfacer adecuadamente las necesidades de movilidad de la población, que combinados con la gran cantidad de autos particulares que circulan, se crean grandes congestionamientos.

Asimismo, fue presentado el nuevo secretario técnico de la Comisión, licenciado Mauricio Alejandro Cabrera Luna.