“2007, Año de la Corregidora, Doña Josefa Ortiz de Domínguez”.
Cuautitlán Izcalli, Estado de México, a 18 de Abril de 2007.
Comunicado de Prensa No 042.

El tren suburbano Cuautitlán-Buenavista beneficiará a cerca de 4.8 millones de habitantes, reducirá en un 14% la emisión de contaminantes, es decir, sustituirá en forma directa más de 25 mil viajes de baja densidad diariamente, equivalentes a 1,300 viajes en autobús y 10 mil en microbuses y afectará a cerca de 15 mil familias que actualmente viven del transporte público, trascendió lo anterior durante una reunión de trabajo que sostuvo la Comisión de Comunicaciones y Transportes, presidida por el diputado del Partido Verde Ecologista de México en la LVI Legislatura, Rolando Elías Wismayer, con la Alianza de Autotransportistas Autónomos de la República Mexicana, A. C., que agrupa a cerca de 65 organizaciones de empresarios del transporte del Estado de México.

En la reunión, en la que participaron los diputados Raúl Domínguez Rex del PRI, Armando Bautista Gómez del PT y Gerardo Pasquel Méndez del PVEM y los representantes de diversas asociaciones de transportistas, entre los que destacan Abelardo Alanís de la Canapar, Juan Víctor Bojorquez, Axel García Aguilera, Juan Sánchez peláez, Jaime Soberanes, y Miguel Barrera entre otros, los transportistas plantearon la intervención de los diputados para legislar en materia de derecho de vía, porque el “transporte moderno requiere de un nuevo reglamento”, asimismo demandaron su intervención para que se realice una reunión de trabajo con el Procurador General del Estado, porque consideraron que es grave el problema de la violencia en el transporte público y en general atacar el problema de la seguridad en la entidad.

Por ejemplo, el hijo de Axel García demandó que haya rigidez en la aplicación de las leyes a la autoridad para que cumpla con los fallos de los jueces. De igual forma demandó la intervención de los legisladores para que se resuelva el problema de la concesión de las grúas en el estado, ya que el año próximo se vencen.

A su vez, demandaron que sea obligatorio para los Ayuntamientos y fraccionadores, la construcción de las Bahías de Ascenso y Descenso de pasaje, para que se pueda dar un mejor servicio; un programa integral de subsidios para el transporte por parte del Gobierno del Estado, que se resuma en trámites sin costo para el transportista, y que los programas de apoyo a las personas de la tercera edad, estudiantes y personas con capacidades diferentes, sean con cargo al erario estatal.

Asimismo, solicitaron un incremento a la tarifa actual del transporte y carriles confinados.

Por su parte, el diputado Rolando Elías Wismayer hizo suya la demanda de tener una reunión de trabajo con el Procurador del Estado; que se legislará para hacer obligatoria la demanda de las Bahías de Ascenso y Descenso; que se intervendrá ante la autoridad respectiva para que se incremente el programa de caminos confinados y que se legislará también para sancionar el uso indebido del derecho de vía.

Al terminar la reunión, el diputado del PVEM realizó una visita a las obras de construcción del tren suburbano Cuautitloán-Buenavista e informó a los medios masivos de comunicación que este tendrá una longitud de 27 kilómetros y un costo de 6,700 millones de pesos. Que la demanda de usuarios por día será de 320 mil ciudadanos, beneficiando a 4.8 millones de habitantes de los municipios de Tlalnepantla, Tultitlán, Cuautitlán Izcalli y Cuautitlán.

Además, explicó que el tren suburbano sustituirá de manera directa más de 25 mil viajes en unidades de baja densidad que son equivalentes a 1,300 viajes en autobús diariamente o a 10 mil microbuses; habrá un ahorro de tiempo por pasajero de 2 horas con 40 minutos en viaje redondo de Cuautitlán a Buenavista, lo que permitirá reducir en un 14% la emisión de contaminantes, que son equivalentes a unas 8 mil 654 toneladas en el corredor, entre las cuales se pueden contar 1,246 toneladas de hidrocarburos, 4,112 toneladas de monóxido de carbono, 3,102 toneladas de óxidos de nitrógeno, 40 toneladas de óxidos de azufre y 154 toneladas de partículas sólidas.

En suma, se informó que el traslado que actualmente es en promedio de 2 horas, se realizará en 15 minutos, reduciendo también drásticamente el índice de accidentes.