Bol. Núm. 67/06.

México DF, a 27 de octubre de 2006.

 

* Propone PVEM-DF regular el horario de circulación de los transportistas de carga.
* Necesario programa que impulse la renovación de las unidades para adaptarlos a las necesidades ambientales de la Ciudad

El transporte de carga que circula en la Ciudad de México asciende a 600 mil unidades, es decir que representa el 6.5% de la flota vehicular, pero un gran número de unidades en circulación tiene más de 15 años de rezago, están en mal estado y 75% de ellos no cuenta con sistemas de control de emisiones de manera que son peligrosos agentes contaminantes, por lo que constituyen un grave problema ambiental declaró Arturo Escobar y Vega, líder del Partido Verde Ecologista de México en el Distrito Federal.

Escobar y Vega consideró que es urgente que las autoridades correspondientes agilicen la implementación de programas que regulen los horarios de circulación del transporte de carga a fin de disminuir la saturación de las vialidades en horas clave, principalmente en las zonas norte y oriente, en donde este sector tiene mayor afluencia.

El pevemista explicó que por utilizar diesel, los vehículos de carga emiten principalmente óxidos nitrosos y el 82% del material particulado (PM) que flota en el aire de la capital, que regularmente es conocido como partículas menores a 5 o 10 micras o microgramos y pueden contener más de 40 sustancias consideradas como tóxicas, algunas de ellas con propiedades cancerígenas.

Estas partículas, afectan principalmente a niños y ancianos ya que en concentraciones elevadas generan problemas de salud como: asma, bronquitis crónica y alteración de la presión sanguínea. En el caso de las PM5, se ubican por niveles muy bajos, regularmente a piso, por lo que son aspiradas con facilidad por menores para alojarse en los pulmones provocando riesgos de cáncer. Por ello Arturo Escobar, afirmó: es urgente reforzar y hacer cumplir las normas que rigen al transporte de carga en materia ambiental y de tránsito, porque además de contaminar incurren en otras irregularidades como obstaculizar el tráfico con absoluta impunidad, hacer maniobras de carga y descarga en vías secundarias y hasta en vialidades primarias o circular por el carril de alta velocidad, entre otras.

Al respecto, el Senador mencionó el accidente provocado en días pasados por un trailer que ingresó a carriles centrales de Viaducto Miguel Alemán y colisionó con un puente peatonal que tuvo que ser derrumbado y que generó un gasto aproximado de 4 millones de pesos.

El ecologista informó que otro factor latente es que un importante número de camiones que circulan en la Ciudad de México, tienen placa federal, por lo cual se complica exigirles que cumplan con el programa de verificación vehicular, misma que actualmente para ellos es un voluntario.

Por ello el Partido Verde a través de sus diputados locales presentará una iniciativa para que se homologuen las normas que rigen al transporte de carga que ingrese al Distrito Federal con el local, es decir que de aprobarse, todo transportista tendrá que apegarse a dicha ley en beneficio de los capitalinos.

“Sabemos de la importancia del servicio que prestan porque abastecen a la ciudad de bienes y servicios, pero deben definirse estrategias que impulsen al transporte de carga a un rumbo de sustentabilidad que le permita adaptarse y comprometerse con las condiciones ambientales actuales sin afectar su valor económico” puntualizó.

Este reto puede lograrse con una legislación más eficiente en la materia y debe verse como una oportunidad para que el transporte de carga se renueve y mejore para superar el rezago tecnológico y normativo en el que se encuentra. Para ello deben emplearse todos los recursos y apoyos que sean necesarios para no obstaculizarlo, sino hacerlo flexible a las necesidades sociales y ambientales del Distrito Federal, concluyó el también senador Arturo Escobar.

 

PVEM-DF
Comunicación Social