México, D. F., a 23 de octubre de 2012

 

 

 

INTERVENCIÓN DEL SENADOR GERARDO FLORES RAMÍREZ, INTEGRANTE DEL PARTIDO VERDE, AL POSICIONAR UN PUNTO DE ACUERDO SOBRE SEGURIDAD VIAL EN LA AUTOPISTA MÉXICO-TOLUCA

Señor Presidente.

 

Compañeros Legisladores.

 

El día de hoy, me presento ante esta tribuna para exponer un tema que como ciudadano y padre de familia, me preocupa, y estoy seguro también a todos ustedes, me refiero al de la seguridad vial en nuestro país, de manera específica, al de la seguridad vial en la carretera México Toluca.

Todos los que estamos aquí presentes sabemos de lo peligrosa que es esta carretera.

De hecho, en su atlas de riesgo, la Delegación Álvaro Obregón, tiene considerado, al tramo ubicado entre el kilómetro 13 y 18, como el más peligroso de la ciudad.

Casi de forma cotidiana escuchamos o vemos en los medios de comunicación sobre accidentes, sobre las importantes pérdidas materiales y económicas, pero sobretodo muy lamentablemente, sobre pérdidas humanas.

De acuerdo con la información del Centro de Experimentación y Seguridad vial México (CESVI), la tasa anual de accidentes en este tramo carretero es de 1.83 accidentes por kilómetro cuadrado.

Al año se registran alrededor de 94 accidentes, prácticamente 2 por semana, en los que se ven involucrados en promedio 135 automóviles, y en los que lamentablemente 13 personas pierden la vida y 81 resulten lesionadas. Aunado a lo anterior se estiman pérdidas materiales en 38 millones de pesos, sin contar el tiempo perdido y el tráfico ocasionado, a consecuencia de estos accidentes.

Para ilustrar aún más esta indeseable circunstancia, apenas en un lapso de cinco días, trascurridos entre el 8 y 13 de este mes, se registraron 4 choques en los que 4 personas perdieron la vida y 15 más resultaron lesionadas.

Las razones del alto riesgo de esta vialidad son evidentes:

 

De acuerdo con información de la Secretaría de Comunicaciones (DE DÓNDE?) el 42 por ciento del tramo México – La marquesa se encuentra en malas condiciones, cuando éste debería estar en excelente estado, por dos razones fundamentales:

1.- Porque el precio del peaje de esta carretera es elevado (7.34  pesos por kilómetro en el caso de vehículos de dos ejes, comparado con 4.22 pesos por kilómetro en la Autopista México – Cuernavaca)

2.- Y porque es la carretera con mayor circulación de todas las que llegan o salen de la ciudad de México.

De acuerdo con la Auditoría realizada por el Centro de Experimentación y Seguridad Vial, el tramo más peligroso de la Autopista se encuentra entre el kilómetro 37 y 42, denominados como los “Siete Kilómetro de alto Riesgo”.

Que es donde se ubica la mayor tasa anual de accidentes, de 1.83 por kilómetro, a la que antes me había referido.

De acuerdo con esta auditoría, las principales causas de accidentes son:

 

 

Señores Senadores, es momento de que hagamos algo por mejorar la seguridad en las vías de comunicación en nuestro país, sobretodo la de aquellos tramos que se han caracterizado por su alta siniestralidad.

México ocupa el séptimo lugar en el número de accidentes viales y no cuenta aún con una política pública clara que proteja a las víctimas.

Por ello, es importante realizar las acciones pertinentes que se ameriten, no omito mencionar que México se adhirió al Plan Mundial para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011 - 2020 mediante el cual las Naciones Unidas exhortan a estados miembros, organismos internacionales, organizaciones de la sociedad civil, empresas y líderes comunitarios a emprender medidas preventivas y acciones encaminadas a reducir considerablemente el número de accidentes en los países Adheridos a este Plan.

Si bien es cierto que a nivel federal se han adoptado algunas políticas, estas tienen fundamentalmente un horizonte de mediano y largo plazo. No puedo dejar de señalar también que las autoridades del gobierno del Estado de México se han pronunciado en fechas recientes sobre la necesidad de que se implementen diversas medidas en el ámbito federal de manera tal que se pueda solucionar esta problemática. Pronunciamiento que mi compañera María Elena Barrera y su servidor, suscribimos plenamente.

Por tal motivo, para reducir el número y sobretodo la gravedad de los accidentes en esta autopista, se propone el siguiente punto de acuerdo mediante el cual:

Se exhorta respetuosamente a la policía federal implemente un operativo de seguridad vial en la autopista México – Toluca, que permita controlar la velocidad de los automóviles, del transporte de carga y de pasajeros, especialmente en los tramos considerados de más alto riesgo, como lo es el tramo de los kilómetros 37 al 42.

La situación actual de la Autopista México Toluca se puede revertir, si actuamos desde un enfoque preventivo.

El Valle de Toluca es hoy la quinta metrópoli a nivel nacional, y por su cercanía con la ciudad de México, debemos contribuir a que el dinamismo económico y social de esta región no se vea impedido por tragedias que tienen un alto costo económico y social, pero sobre todo humano.

Por su atención Muchas Gracias.

 

 

PARTIDO VERDE ECOLOGISTA DE MÉXICO