México, D. F., a 13 de mayo de 2012 Boletín 119/12

Desproporción en peso y dimensiones de camiones de carga, el exceso de velocidad y mal estado de las unidades, propician accidentes carreteros en nuestro país: René Arce   A pesar de las reformas aprobadas por el Senado y las condiciones que la Secretaría de Comunicaciones y Trasportes impuso para que el transporte público federal circule por las carreteras nacionales, las empresas continúan ejerciendo su poder y hacen caso omiso de las disposiciones oficiales, sostuvo René Arce Círigo.

En entrevista, el senador del Partido Verde reiteró que la desproporción en peso y dimensiones de camiones de carga, aunado a factores como el exceso de velocidad y el mal estado de las unidades, propicia que aumenten los accidentes carreteros en nuestro país. “Informes de la ONU; SCT y organismos empresariales, revelan que México está considerado en el séptimo país a nivel mundial en siniestros de tránsito”, reveló. Insistió en que en nuestro país no existe una supervisión adecuada ni revisión permanente de los límites, ni de pesos, ni de velocidad y tampoco de las condiciones mecánicas de las unidades, y destacó que la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (Conatram), asegura que en México un camión de carga tiene de largo hasta 31.5 metros, límite superior al de la mayoría de los países del mundo, donde el máximo es de 18.75 metros, como Finlandia, Canadá y EU, entre otros. Al recordar los accidentes que se han registrado entre enero y abril de este año en las carreteras Álamo-Potrero, en Veracruz; México-Toluca, en Edomex; y León, Gto, donde perdieron la vida 50 personas, el legislador indicó que el informe Estadísticas Básicas del Autotransporte Federal 2011, de SCT, revelan que los decesos por accidentes carreteros se han incrementado 31.4 por ciento entre 1990 y 2010. Para el legislador resulta lamentable que según los datos oficiales, 13 personas pierden la vida diariamente, lo que coloca a México en el séptimo lugar a nivel mundial en accidentes de tránsito, después de India, China, Estados Unidos, Rusia, Brasil e Irán. “No puede seguirse tolerando la constante violación de las empresas del transporte federal que exceden cargas y dimensiones de los tráileres y que utilizan el doble remolque con la finalidad de transportar más carga, lo que resulta alarmante, ante la impericia, el exceso de velocidad y el mal estado de las unidades”, precisó. El legislador hizo un llamado a las autoridades de SCT para sentarse a dialogar con los empresarios y representantes de los transportistas para aplicar la NOM 12, de pesos y dimensiones en el autotransporte de carga para analizar a fondo la conveniencia o no de permitir los dobles remolques y confió en que las reformas aprobadas por el Senado, para que los operadores de autotransporte federal porten la constancia de aptitud psicofísica vigente, generen condiciones de seguridad en las carreteras.

  PARTIDO VERDE ECOLOGISTA DE MÉXICO