FALTA DE CONECTIVIDAD EN CICLOPISTAS NO ES ATRACTIVA PARA ABANDONAR EL AUTO PARTICULAR: PARTIDO VERDE
México, DF, a 8 de marzo de 2012 Boletín 42/12
En dos años la SMA tuvo a disposición 600 millones de pesos del Fondo Ambiental y no entendemos que hizo con el dinero. Samuel Rodríguez Programa original contempló 300 kms. de ciclovías exclusivas pero solo alcanza menos de 100.
El programa de ciclovías para la ciudad de México no ha respondido a las expectativas de usuarios de este transporte, pues hasta ahora el territorio de pistas exclusivas para bicicletas es menor del proyecto original que pretendía la construcción y asignación de 300 kilómetros confinados. El Partido Verde capitalino rechaza los engaños oficiales que indican estar cumpliendo con el programa de ciclovías y el ecobici, pues los planos oficiales ubican solo en cinco territorios delegacionales carriles confinados a ciclistas y, en lo relativo al programa ecobici, cuya finalidad era disminuir el uso de los vehículos particulares, no se ha extendido a todo el territorio capitalino. Organizaciones de ciclistas están molestas con el lento avance de este proyecto, que carece de, señalización, conectividad y funcionalidad en los 70 kilómetros improvisados por las delegaciones de Cuauhtemoc, Miguel Hidalgo, Magdalena Contreras, Álvaro Obregón y Tlalpan, los cuales de cualquier forma no motivan sustituir el automotor. Areli Carreón, presidenta de la asociación civil Bicitekas, informó recientemente que en conjunto con el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP) se presentó en 2007 una propuesta para la red ciclista de 664 km en vialidades de 14 delegaciones, para conectar a la población con terminales y estaciones del Metro, Tren Ligero y Metrobús, misma que fue ignorada por la administración capitalina. El secretario general del Partido Verde del DF Samuel Rodríguez Torres recordó nuestro reclamó reciente hecho desde la ALDF para la Secretaría del Medio Ambiente, “pues se supone que el Fondo Ambiental ha sido usado para el programa ciclopistas y ecobici, pero en los últimos dos años tuvo a su disposición 600 millones de pesos, que no entendemos en que los invirtió”, señaló. En los últimos tres años, Azcapotzalco, Miguel Hidalgo, Coyoacán, Gustavo A. Madero, Iztapalapa y Benito Juárez han hecho ciclopistas, pero según expertos en movilidad urbana, la falta de integración entre ellas y la ausencia de conexión a estaciones de transporte público, las hacen inservibles para sustituir transporte motorizado. En Coyoacán, la ciclorruta carece de confinamiento y está pintada sobre el carril de automóviles; lo mismo ocurre con Benito Juárez, donde los ciclistas deben compartir la banqueta con los peatones. En Iztapalapa, son 5 kilómetros que carecen de confinamiento. Las ciclopistas que sí están confinadas son las de Azcapotzalco, Miguel Hidalgo y la de Eduardo Molina en la GAM; sin embargo en los tres casos carecen de señalización y las dos últimas no tienen conexiones con otras ciclopistas ni con sistemas de transporte.
