Se aprobó en lo general y en lo particular por 257 votos las reformas a la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario, por iniciativa del diputado Alejandro del Mazo Maza.

México, D. F., a 15 de diciembre de 2011

Boletín 226/11

• • Se pretende garantizar la seguridad de las personas al evitar asentamientos humanos en el derecho de vía, y la protección de la mercancía que se transporta por ferrocarril: diputado Alejando del Mazo Maza
• • Si 10% de la carga que se transporta por carreteras se realizara por ferrocarril, habría una reducción de emisiones a la atmósfera de 2.5 millones de toneladas de dióxido de carbono

Se aprobó en lo general y en lo particular por 257 votos las reformas a la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario, por iniciativa del diputado Alejandro del Mazo Maza.

El legislador fundamentó ante el Pleno de la Cámara de Diputados el dictamen de reformas que tiene como finalidad “que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes esté facultada para vigilar el derecho de vía, ya que es una parte integral de las vías generales de comunicación y, por tanto, es de jurisdicción federal”.

El diputado ecologista comentó que esta iniciativa tiene tres objetivos principales: garantizar la seguridad de las personas al evitar asentamientos humanos en el derecho de vía, garantizar la protección de la mercancía que se transporta por ferrocarril y que cada vez es mayor, y por último, fomentar el uso del sistema ferroviario mexicano que inició con el presidente Porfirio Díaz.

Explicó el legislador mexiquense en su intervención que el derecho de vía constituye una franja de seguridad, tanto para las operaciones ferroviarias como para las poblaciones por donde circulan los trenes. Actualmente la distancia correspondiente al derecho de vía férreo son 15 metros de cada lado de los rieles.

Refirió que debido a que no se respete el derecho de vía, los trenes deben circular despacio y en ocasiones detenerse totalmente, circunstancia que aprovechan personas para extraer mercancía de los vagones por millones de pesos.

Dijo que el sistema ferroviario en México tiene un total de 26 mil kilómetros de longitud, con una participación del 5.1 por ciento, es decir, 90 millones de toneladas de carga movilizada en el país cada año, a diferencia de Estados Unidos que cuenta con el 40 por ciento del transporte por esta vía.

Un solo tren puede transportar el equivalente a 280 tráileres, resultando con esto ser un sistema de transporte más amigable con el medio ambiente, además de que un tráiler emite tres veces más óxido de nitrógeno y partículas contaminantes que una locomotora.

Aseguró que el transporte ferroviario de mercancías creció de 1995 a la fecha, en mayor proporción que la economía en su conjunto y que el transporte carretero de carga.

Asentó que es tiempo de recuperar lo que fuimos y volver a ser el principal puente comercial entre América del Norte y América del Sur. El sistema ferroviario va en crecimiento, el sistema ferroviario es amigable con el medio ambiente.

El diputado del Mazo aseguró que si tan solo el 10% de la carga que se transporta por la carreteras se realizara por ferrocarril, habría una reducción de emisiones a la atmósfera de 2.5 millones de toneladas de dióxido de carbono.

 

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