Seguramente usted sabe que el transporte genera el 20 por ciento de los gases efecto invernadero en nuestro país. A diferencia del resto del mundo en donde el transporte genera el 14 por ciento, esto significa que nuestro país estamos un 43 por ciento arriba del promedio del resto del mundo y que lo podemos interpretar por tener un transporte obsoleto.

México, D.F., a 4 de octubre de 2010

Señor secretario bienvenido a nombre de la bancada del Partido Verde, agradezco su presencia.

Le voy a hacer tres comentarios y luego un par de preguntas:

Seguramente usted sabe que el transporte genera el 20 por ciento de los gases efecto invernadero en nuestro país. A diferencia del resto del mundo en donde el transporte genera el 14 por ciento, esto significa que nuestro país estamos un 43 por ciento arriba del promedio del resto del mundo y que lo podemos interpretar por tener un transporte obsoleto.

Usted sabe que esta industria es muy importante y seguramente los datos que le voy a dar usted los conoce de sobra.

La industria automotriz genera un tres por ciento del PIB nacional, un millón de empleos, el 18 por ciento de las exportaciones manufactureras y el 15 por ciento de las exportaciones totales y un superávit  comercial al de casi 16 mil millones de dólares.

Es sin lugar a dudas, la industria que más aporta en términos de manufactura y de divisas a nuestro país. Por eso yo creo que es fundamental que tengamos que reactivar de manera particular el mercado doméstico que como usted bien lo sabe, secretario, está sumamente deprimido.

Esto me lleva a hacer la comparación con el caso de Brasil. Hace algunos años Brasil vendía en su mercado domestico un millón 300 mil vehículos, nosotros vendíamos un millón, hoy Brasil vende más de tres millones y nosotros la muy modesta cifra de 800 mil automóviles.

Yo me recuerdo,  cuando hace algunos años, los integrantes de la Asociación Automotriz de Brasil, venían a México para ver qué estaban haciendo los mexicanos para ser tan exitosos. Yo en aquella época participaba en la Industria y hoy secretario con toda franqueza, tenemos que voltear a ver a Brasil para ver qué es lo que están haciendo y creo que deberíamos de aprender de lo que están haciendo.

Tenemos secretario, que reactivar el mercado automotor en México por razones económicas que usted conoce mejor que yo, y por razones ambientales. Hace unos días, hace unos meses, publicaron ustedes este decreto que otorga el estímulo fiscal a la tenencia; yo creo que los errores que este decreto tuvo, que ya son evidentes, demuestran la urgencia de publicarlo por razones fundamentalmente electoreras.

Se ha medio corregido este decreto, sin embargo, hoy señor secretario, el mismo genera unas distorsiones para el corto plazo y una de ellas es que si otorga el estímulo a la tenencia única y exclusivamente para lo que resta del año, aquí hay un estímulo vicioso que impide que el consumidor que quiera comprar en este último trimestre, retrase su decisión hasta el próximo año, porque entonces obtendría un estímulo no de tres sino de 12 meses.

La pregunta y propuesta que le queremos hacer secretario, que creo que es congruente con lo que todos los que participan en la Industria han estado planteando, es ver si como un caso excepcional para promover esta Industria tan importante se pudiera otorgar estos tres meses, más el próximo año de estímulo a la tenencia, y de verdad reactivar y promover este mercado.

Son 800 mil vehículos los que vamos a vender este año en el país, y la verdad  deberíamos estar a lo doble, y no lo estamos porque precisamente hay una serie de desestimulos que creo yo, impiden que este mercado crezca como debería ser y generar sus beneficios a la economía.

Una cifra comparativa –porque sé que la secretaría de Hacienda juega un papel fundamental- se estima que el costo de la tenencia es del dos por ciento del valor del vehículo, sin embargo, algunos otros cálculos demuestran que de cada peso que paga un consumidor cuando adquiere un automóvil o un tractocamión o un vehículo pesado, poco más de 22 centavos, son diversos tipos de impuestos que se pagan, entonces, el costo para el fisco va a ser del 10 por ciento del ingreso que van a generar.

Yo creo que es aritmética y lógica muy simple, es decir, tenemos que estimular este mercado, la manera de hacerlo es prolongar este estímulo por tres meses y todo el año próximo. Ya hay un punto de acuerdo al respecto.

Finalmente, si en el sector de automóviles hay crisis, en el sector de vehículos pesados este año está peor. Le quiero decir que de enero a agosto en el 2008 se vendieron domésticamente 35 mil vehículos, el año pasado fueron 14 mil y este año vamos a la alza, pero comparado con el 2008 siguen siendo cifras verdaderamente ridículas.

En Brasil  se venden cinco o seis veces más vehículos pesados que en México, de ahí lo que le quiero pedir por favor. Hubo un decreto que se publicó por parte de SEMARNAT, hace unos meses, que ponía ciertas condiciones ambientales para los vehículos que se van a importar de Estados Unidos, los vehículos chatarra que al amparo del Libre Comercio se importan, pudieran cumplir estas condiciones medioambientales. Desgraciadamente, se acaban de otorgar algunos amparos en contra de este decreto. Es un tema que se tiene que atender de manera  urgente, porque de otra manera nos vamos a ver invadidos en el país, con estos vehículos que no le ayudan ni a la economía ni al medio ambiente.

Muchas gracias.

PARTIDO VERDE ECOLOGISTA DE MÉXICO