Se equivoca la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) al calificar como positiva la eliminación de la tenencia para autos nuevos, toda vez que esta determinación aumentará la emisión de gases contaminantes.

México, DF, a  02 de julio de 2010

Boletín número 100/10

  · Cada auto nuevo durante su fabricación ya ocasionó la emisión de gases contaminantes equivalentes a 5 toneladas de Dióxido de Carbono · La medida provocará que México contribuya a incrementar el Cambio Climático, “lo que representa un doble discurso de la gestión federal” Se equivoca la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) al calificar como positiva la eliminación de la tenencia para autos nuevos, toda vez que esta determinación aumentará la emisión de gases contaminantes. Diego Cobo Terrazas, director de Ecología del CEN Verde, dijo que la postura de la dependencia federal es contradictoria con las políticas públicas anunciadas por el Gobierno, ya que contraviene las metas establecidas en el Programa Especial de Cambio Climático 2006-2012. El líder ecologista, explicó que al aumentar la circulación de autos nuevos en las calles, disminuirá la velocidad promedio de las unidades y por lo tanto se incrementarán los tiempos de desplazamiento, lo que obligará a gastar más combustible. Cobo Terrazas, reprobó el decreto Presidencial, en razón de que dicha medida no ayudará a reducir la circulación de autos viejos, “La renovación del parque vehicular necesariamente tendría que ir acompañado de un programa de chatarrización, y esto no es así. Se trata claramente de una medida desesperada con tintes políticos”, afirmó. El ex legislador federal, advirtió que la medida provocará que México contribuya a incrementar el Cambio Climático, “lo que representa un doble discurso de la gestión federal”. El dirigente pevemista lamentó la ignorancia de la SEMARNAT, ya que la dependencia desestima que cada auto nuevo, pese a su tecnología más eficiente en cuanto a consumo de combustible, genera una cantidad importante de gases de efecto invernadero durante su ciclo de producción. Agregó que la manufactura de cada automóvil nuevo produce al menos cinco toneladas de Dióxido de Carbono que se emiten a la atmósfera. Esta cantidad equivale a las emisiones que produciría un automóvil viejo que circulara el equivalente a 200 mil kilómetros (considerando una emisión de 250 g/Km). “La SEMARNAT intenta defender lo indefendible y resulta contraproducente pensar que una unidad nueva va a contaminar menos que una unidad vieja, sin tomar en cuenta el ciclo productivo del sector automotriz. Se debe recordar que el sector transporte genera el 20 por ciento de las emisiones nacionales de gases de efecto invernadero que provocan el cambio climático”, señaló.   De acuerdo a especialistas, en el país hay 20 millones de autos, y se espera que la cifra aumente a 30 millones para el 2020, frente a estas cifras, dijo, se hace necesario implementar una acción adicional para proteger al medio ambiente y a la población. Cobo Terrazas, apuntó que la renovación del parque vehicular de autos privados no requiere por el momento de estímulos económicos, ya que existen actualmente muchos mecanismos e instrumentos de financiamiento que hacen muy accesible la adquisición de nuevas unidades por parte de los consumidores. Y señaló que en todo caso, debe buscarse un mecanismo fiscal que sustituya a la tenencia para gravar las emisiones contaminantes de los automotores y promover así vehículos más eficientes y limpios.