Si bien, en la realidad de nuestra ciudad se necesitan obras, acciones para mitigar el tráfico que al final del día impacta en nuestra calidad de vida, entendemos que la Supervía tiene ese espíritu. Sin embargo, hay algunas inquietudes muy puntuales de algunos vecinos que me gustaría expresarle y posteriormente en la ronda de preguntas haré cuestionamientos más específicos. La primera inquietud, es qué es una obra que se ha dicho -y ahorita usted comentó algo que posteriormente me gustaría profundizar un poquito más- pero la percepción ciudadana es que es una obra que beneficia al automóvil particular.

Palacio Legislativo de San Lázaro, a 03 de junio de 2010

INTERVENCIÓN DEL DIPUTADO RAFAEL PACCHIANO ALAMÁN, DURANTE LA REUNIÓN DEL TRABAJO DE LA COMISIÓN DEL D.F. CON EL SECRETARIO DE OBRAS DEL D.F., FERNANDO JOSÉ ABOITIZ SARO

Gracias Presidenta.

Buenos días Secretario.

Creo que esta reunión la veníamos pidiendo desde hace tiempo y celebramos que se esté llevando a cabo.

Si bien, en la realidad de nuestra ciudad se necesitan obras, acciones para mitigar el tráfico que al final del día impacta en nuestra calidad de vida, entendemos que la Supervía tiene ese espíritu. Sin embargo, hay algunas inquietudes muy puntuales de algunos vecinos que me gustaría expresarle y posteriormente en la ronda de preguntas haré cuestionamientos más específicos.  La primera inquietud, es qué es una obra que se ha dicho -y ahorita usted comentó algo que posteriormente me gustaría profundizar un poquito más-  pero la percepción ciudadana es que es una obra que beneficia al automóvil particular.

Si bien una medida para mitigar la contaminación ambiental, de tener vías más fluidas, para disminuir el tráfico, otra mejor es reducir el uso del automóvil e incentivar más el transporte público.

Otro tema que nos importa es el impacto ambiental, ya se presentó un reporte de impacto ambiental pero se tardó tiempo en hacerlo y todavía hay algunas medias que tiene que ser definidas por la Secretaría del Medio Ambiente. Esto sigue siendo no muy claro para la sociedad y creo que hay que transparentarlo.

Y por último, y estas dos inquietudes son consecuencia de esta última, ha sido la falta de transparencia de toda la información sobre este proyecto hacia los vecinos. Yo tengo testimonio de personas que se verán afectadas por este proyecto y que han hecho más de cien solicitudes a diferentes dependencias del Gobierno  del DF: a SETRAVI, SEDUVI y a Oficialía Mayor, y que al día de hoy siguen sin ser respondidas. Creo que es importantísimo que todos los Gobiernos sean transparentes y más de un proyecto, que cuenta con los beneficios que usted acaba de decir, creo que es necesario abrir toda la información a la sociedad.

Gracias.

Pregunta:

Secretario una pregunta muy puntual: usted hablaba de una reducción de tiempos muy importante para la gente que se va transportar de un lugar  a otro y la pregunta sería ¿esta reducción de tiempo a partir de cuándo se está contemplando? , sabemos que los segundos  pisos de periférico paralizaron la parte sur de la ciudad, por casi dos o tres años. Entonces, esta reducción cuándo la podemos esperar porque también con todos los problemas vehiculares sabemos que va a ver un impacto atmosférico ahí. Entonces,  nos gustaría saber más o menos una perspectiva en cuanto a tiempo .

Pregunta:

Señor Secretario,  sabemos que con obras de estas características se facilita la entrada de servicios a zonas donde antes no existían y esto a su vez puede provocar que esta zona tienda a desarrollarse; la Supervía pasó por zonas   que son en términos ambientales importantes y nos preocuparía que estas zonas empezaran a desarrollar...¿qué nos puede comentar usted o qué medidas están tomando para que la mancha urbana no se expanda a estas zonas que son de altísimo valor ambiental?

Gracias