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LA LEY DE INGRESOS 2012 NO INCLUIRÁ TENENCIA
El Universal/5 de Julio 2011
La eliminación gradual de la tenencia, que a nivel federal será absoluta en 2011 según confirmó el Ejecutivo Feeral, no favoreció al mercado interno de autos con el decreto del año pasado, advirtió Eduardo Javier Solís, dirigente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
El mercado interno de automóviles sigue por debajo de cifras previas a la crisis de 2009 y, a pesar de la eliminación parcial de la tenencia vehicular, dijo Solís ante Calderón.
En ceremonia en la residencia oficial de Los Pinos, el Presidente ratificó que la tenencia no aparecerá más en el proyecto de Ley de Ingresos de la Federación del 2012 y que por lo tanto dicho impuesto quedará, en el caso de los estados, a las legislaturas locales.
“La buena noticia para la industria automotriz, y pienso que para todos los mexicanos, es que así, el próximo paquete de Ley de Ingresos y Presupuesto de Egresos de la Federación, será uno que claramente ponga fin, el primero de ellos que ponga fin al Impuesto Sobre Tenencia. Dicho en otras palabras, eliminaremos totalmente la tenencia de automóviles a partir del próximo año y queda ya a las legislaturas estatales determinar si ese impuesto u otro similar lo aplican a nivel local”, afirmó.
Explicó que “antes de que llegara esta fecha de eliminación total de la tenencia, tal como nos habíamos comprometido, al 31 de diciembre de 2011, para apoyar a los consumidores y a las empresas que ustedes representan en aquellos graves momentos de la crisis económica, desde junio del año pasado publicamos un decreto por el cual el Gobierno Federal apoya con el pago de su tenencia a los consumidores que decidieran adquirir un coche nuevo”.
Felipe Calderón pidió a la industria llegar a la meta de hacer de México “el campeón del mundo en la fabricación de automóviles y camiones”.
“Toda esta historia de éxito, señor Presidente, podría ser mayor aún. Nuestro mercado interno no logra recuperarse como debería”, dijo Eduardo Javier Solís, líder de AMIA.
“A pesar de esfuerzos como el subsidio a la Tenencia Vehicular, que usted instrumentó el año pasado, las cifras de los primeros cinco meses de 2011 todavía se encuentran 20.4%, por debajo de las que teníamos en ese mismo periodo en 2008, previo a la crisis”, expuso el empresario.
“Este año cerraremos con 880 mil unidades en nuestro mercado nacional, cifra similar a la que teníamos en el 2001. La sola inercia no permitirá a nuestro mercado interno crecer a los niveles que debiera”, aseguró Solís.
El Presidente enlistó diversas acciones, como los decretos para cerrar la entrada de autos chatarra a México.
“Propongámonos esta meta, hacer de México el campeón del mundo en la fabricación de automóviles y camiones. Y sé que lo vamos a lograr”, dijo.
El mandatario destacó que de los 382 mil puestos de trabajo creados en lo que va del año, una aportación ha sido del sector automotriz.
“En lo que va del año se han creado 382 mil nuevos empleos en el país. Y la industria automotriz ha dado un fuerte impulso a la creación, precisamente, de más puestos de trabajo”, aseguró Felipe Calderón Hinojosa.
“Tan sólo entre enero y mayo de 2011, este sector generó más de 35 mil nuevos empleos formales; es decir, un crecimiento mayor a 7%, con respecto a diciembre del 2010”, añadió.
GDF DEBE CONSIDERAR ELIMINAR LA TENENCIA VEHICULAR: PARTIDO VERDE
México, DF, a 28 de febrero de 2011
Boletín 037/11
- · Se puede compensar la recaudación con otras medidas: Angélica Chacón
El próximo año 2012, diversos gobiernos estatales eliminarán de su programa recaudatorio el impuesto de tenencia vehicular, por lo que sería buen momento para que también el gobierno de la ciudad de México considere incluir esa medida entre los beneficios a la población capitalina.
El Partido Verde en el Distrito Federal hace un llamado al GDF para que en su propuesta para la recaudación fiscal del año venidero se elimine el cobro de tenencia, el cual de alguna manera representa un cobro permanente por la adquisición de un vehículo.
Angélica Chacón, secretaria de Ecología y Medio Ambiente del Partido Verde en el DF, reflexionó que la ciudad de México ha sido pionera en muchas situaciones, como cuando estableció el pago semestral por la verificación anticontaminante. Hoy, aunque no sea el pionero, puede ser de los primeros gobiernos en conceder una ansiada petición de los ciudadanos para eliminar la tenencia.
La especialista en medio ambiente insistió en que para compensar los ingresos que dejaría de percibir la administración capitalina, se podría impulsar la aprobación de impuestos especiales a productos no biodegradables. Esos recursos compensarían las arcas del GDF, pero a la vez servirían para crear mayor conciencia ambiental.
La eliminación del pago de tenencia vehicular es una demanda social que ha prevalecido durante años, dado que dicho impuesto fue impulsado a iniciativa del Gobierno Federal para apoyar el desarrollo de los Juegos Olímpicos de México en 1968.
PARTIDO VERDE ECOLOGISTA DE MÉXICO
