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DEFICIENTE TRANSPORTE PÚBLICO REDUCE EL FESTEJO DEL DÍA MUNDIAL SIN AUTO: PARTIDO VERDE
México, DF, a 21 de septiembre de 2011
Boletín 181/11
- • Microbuses en mal estado, asaltos e inseguridad pública desalientan la reducción de uso del auto particular: Samuel Rodríguez
- • Falta cultura para compartir vehículos particulares.
En el marco del día mundial sin auto que nació como iniciativa ciudadana en Europa hace más de dos décadas, la ciudad de México poco tiene que celebrar, debido a la ineficiencia del transporte público de pasajeros que falla como estímulo para abandonar el transporte privado.
Las políticas gubernamentales del GDF no alientan al ciudadano a dejar su carro debido a las pésimas condiciones de microbuses y autobuses, además de la inseguridad que existe en ellos. A diario se registran asaltos en el transporte de pasajeros de todas las delegaciones periféricas como Gustavo A. Madero, Iztapalapa, Álvaro Obregón, Azcapotzalco, Venustiano Carranza, etc., lo cual inhibe a las personas y prefieren no arriesgar su seguridad.
El Gobierno del Distrito Federal hasta el momento no ha cumplido con su compromiso de proveer suficiente transporte, no finalizó el proyecto de sustitución de unidades colectivas y tampoco ha impulsado programas para incentivar que los ciudadanos compartan su vehículo con vecinos o compañeros de trabajo.
Samuel Rodríguez Torres vocero del Partito Verde del DF expresó lo anterior, condenando la deficiente actuación del GDF, ya que ni siquiera logró construir las 10 líneas de metrobús a que se comprometió, tampoco ha mejorado las instalaciones del Metro y menos aún logró finalizar la línea 12 del sistema.
Exhortó a que los capitalinos se sumen al cuidado del medio ambiente y que poco a poco sustituyan su transporte personal por el público o por una bicicleta; pero a la par, dijo, es indispensable que las autoridades concedan suficientes opciones de transporte de calidad.
Indicó que las autoridades han impulsado el uso de bicicleta en la zona centro de la ciudad, reduciendo un poco el uso de autos en la zona, sin embargo debe mejorar la seguridad pública para que los ciudadanos usen más la bicicleta sin ser vulnerables de asaltos o lesiones.
El DF tiene el compromiso de reducir los contaminantes atmosféricos contribuyendo a evitar el impacto en el cambio climático, situación que se logrará en parte, al mejorar el transporte público.
PARTIDO VERDE
LA LEY DE INGRESOS 2012 NO INCLUIRÁ TENENCIA
El Universal/5 de Julio 2011
La eliminación gradual de la tenencia, que a nivel federal será absoluta en 2011 según confirmó el Ejecutivo Feeral, no favoreció al mercado interno de autos con el decreto del año pasado, advirtió Eduardo Javier Solís, dirigente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
El mercado interno de automóviles sigue por debajo de cifras previas a la crisis de 2009 y, a pesar de la eliminación parcial de la tenencia vehicular, dijo Solís ante Calderón.
En ceremonia en la residencia oficial de Los Pinos, el Presidente ratificó que la tenencia no aparecerá más en el proyecto de Ley de Ingresos de la Federación del 2012 y que por lo tanto dicho impuesto quedará, en el caso de los estados, a las legislaturas locales.
“La buena noticia para la industria automotriz, y pienso que para todos los mexicanos, es que así, el próximo paquete de Ley de Ingresos y Presupuesto de Egresos de la Federación, será uno que claramente ponga fin, el primero de ellos que ponga fin al Impuesto Sobre Tenencia. Dicho en otras palabras, eliminaremos totalmente la tenencia de automóviles a partir del próximo año y queda ya a las legislaturas estatales determinar si ese impuesto u otro similar lo aplican a nivel local”, afirmó.
Explicó que “antes de que llegara esta fecha de eliminación total de la tenencia, tal como nos habíamos comprometido, al 31 de diciembre de 2011, para apoyar a los consumidores y a las empresas que ustedes representan en aquellos graves momentos de la crisis económica, desde junio del año pasado publicamos un decreto por el cual el Gobierno Federal apoya con el pago de su tenencia a los consumidores que decidieran adquirir un coche nuevo”.
Felipe Calderón pidió a la industria llegar a la meta de hacer de México “el campeón del mundo en la fabricación de automóviles y camiones”.
“Toda esta historia de éxito, señor Presidente, podría ser mayor aún. Nuestro mercado interno no logra recuperarse como debería”, dijo Eduardo Javier Solís, líder de AMIA.
“A pesar de esfuerzos como el subsidio a la Tenencia Vehicular, que usted instrumentó el año pasado, las cifras de los primeros cinco meses de 2011 todavía se encuentran 20.4%, por debajo de las que teníamos en ese mismo periodo en 2008, previo a la crisis”, expuso el empresario.
“Este año cerraremos con 880 mil unidades en nuestro mercado nacional, cifra similar a la que teníamos en el 2001. La sola inercia no permitirá a nuestro mercado interno crecer a los niveles que debiera”, aseguró Solís.
El Presidente enlistó diversas acciones, como los decretos para cerrar la entrada de autos chatarra a México.
“Propongámonos esta meta, hacer de México el campeón del mundo en la fabricación de automóviles y camiones. Y sé que lo vamos a lograr”, dijo.
El mandatario destacó que de los 382 mil puestos de trabajo creados en lo que va del año, una aportación ha sido del sector automotriz.
“En lo que va del año se han creado 382 mil nuevos empleos en el país. Y la industria automotriz ha dado un fuerte impulso a la creación, precisamente, de más puestos de trabajo”, aseguró Felipe Calderón Hinojosa.
“Tan sólo entre enero y mayo de 2011, este sector generó más de 35 mil nuevos empleos formales; es decir, un crecimiento mayor a 7%, con respecto a diciembre del 2010”, añadió.
