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INTERVENCIÓN DIP. ALBERTO CINTA, PRESENTACIÓN INICIATIVA SEDUVI LEY CONSEJO ECONÓMICO
REVISIÓN DE PRECIO DEL PETRÓLEO UN ACTO DE RESPONSABILIDAD: SEN. GERARDO FLORES RAMÍREZ
México D.F., a 30 de octubre del 2014
Boletín número 174/14
La Comisión de Hacienda al proponer una revisión del precio del petróleo demuestra que conoce el tema de las finanzas públicas y que actúan con responsabilidad: Sen. Gerardo Flores Ramírez.
En el marco de la discusión en lo general del dictamen de la Ley de Ingresos, el Senador Gerardo Flores Ramírez, integrante del Grupo Parlamentario del Partido Verde enfatizó que “los integrantes de la Comisión de Hacienda, al proponer una revisión del precio del petróleo demuestran que conocen este tema tan sensible para las finanzas públicas y que actúan con responsabilidad”.
“No se trata de desvirtuar el trabajo hecho por la Cámara de Diputados, simplemente se trata de un acto de responsabilidad asociado a un nuevo conjunto de datos que hicieron necesaria esta revisión. Por eso celebro la propuesta que hace la Comisión de Hacienda en este Dictamen que hoy está a nuestra consideración”, subrayó el Senador Flores.
Comentó que el paquete fiscal que hoy está a discusión es un paquete responsable que tiene como virtud la certidumbre tributaria, un enorme compromiso del Ejecutivo Federal de generar una mayor credibilidad en su política fiscal, que tendrá mayores resultados positivos o resultados virtuosos, porque permite darle una mayor eficacia al diseño de las políticas públicas y al ejercicio de los recursos asociados a las mismas.
“Es un dictamen consistente con las reformas aprobadas por el Congreso de la Unión, no se trata de un dictamen que busca engañar o que busca subsanar fallas de lo que se ya se aprobó, por el contrario, es una Ley de Ingresos completamente consistente con el paquete de reformas que hemos aprobado”, expresó.
De esta forma conminó a los senadores que han hablado en contra del dictamen a que hagan un poco más de estudios sobre el cómo se está desenvolviendo nuestra economía, pues así se darán cuenta de que el régimen fiscal sí está funcionando y que las variables macroeconómicas están empezando a mejorar, a mostrar resultados positivos.
“Quizás, al principio del año hubo incertidumbre por el desenvolvimiento de estas variables pero hoy estamos ciertos que la economía está funcionando bien y por lo tanto estamos frente a un buen dictamen, ya que nos da una Ley de Ingresos que hará que el Gobierno de la República actué con responsabilidad en el ejercicio 2015”, aseveró.
Por último el Senador del Partido Verde recalcó que en cuanto al déficit público, la Ley de Ingresos 2015 hace un manejo responsable y que sería irresponsable no recurrir a él en estos momentos en los que nuestra economía requiere es un estímulo para poder seguir avanzando: “sería irresponsable de nuestra parte cerrarle la llave al Ejecutivo para que pueda incurrir en un déficit, porque el país lo necesita, nuestros compatriotas necesitan que les demos las oportunidades de crecimiento, de las que se han hablado en todas las reformas que hemos aprobado y que sin duda alguna se van a traducir en beneficios en el corto, mediano y largo plazo para todos”, finalizó el legislador ecologista.
PARTIDO VERDE ECOLOGISTA DE MÉXICO
NO HABRÁ MÁS GASOLINAZOS
México D.F. a 29 de octubre de 2014
Bol 173/14
El Presidente Enrique Peña Nieto cumple con el Pacto Fiscal, no hay más impuestos: Puente Salas.
En la discusión de la Ley de Ingresos de la Federación para el 2015, el Senador Carlos Puente Salas aseguró que no habrá más aumentos mensuales ni para la gasolina ni para el diésel.
“El Congreso de la Unión aprobó por amplia mayoría la Ley de Hidrocarburos, en la cual se establece que a partir de 2015 y hasta 2017 existirá un solo ajuste anual, acorde a la inflación esperada. A partir de 2018 los precios bajarán por la competencia que existirá entre los diversos vendedores”, puntualizó.
Asimismo, Puente Salas reiteró que, en relación a las tarifas eléctricas, se mantendrán los subsidios para los hogares, los comercios y para las pequeñas y medianas industrias.
El Senador por el Partido Verde explicó que la Ley de Ingresos para el 2015 se faculta al Ejecutivo Federal para que fije los precios de venta de primera mano del gas licuado de petróleo y los precios al usuario final. “Esta facultad se estableció por razones de interés público y para evitar aumentos desproporcionados. Es una disposición con la cual se protege a los consumidores ante la especulación”, apuntó.
En materia de transparencia, añadió, se obliga al Ejecutivo Federal a presentar a las comisiones de Hacienda y Crédito Pública, y de Presupuesto y Cuenta Pública de la Cámara de Diputados, un informe detallado del mecanismo con el cual se corroborará que los precios fijados a las gasolinas, gas y energía eléctrica, serán en beneficios de las y los mexicanos.
Puente Salas indicó que con el IEPS aplicable a gasolina y diésel se logra un beneficio de aproximadamente 827 millones para los estados, sin que signifique un aumento para los consumidores.
El Senador por el Estado de Zacatecas mencionó que la Ley de Ingresos reconoce y se ajusta a las condiciones que prevalecen en el orden internacional. “Los fundamentos económicos, que han dado estabilidad económica al país e incrementado nuestra calificación soberana, se manejan de manera responsable”.
PARTIDO VERDE ECOLOGISTA DE MÉXICO
URGE EL PARTIDO VERDE A EVITAR CONSTRUCCIONES EN LA PONA
Aguascalientes, Ags., a 29 de octubre del 2014
Boletín 040
- Diputados del Partido Verde exhortan a autoridades estatales y municipales a proteger este pulmón de la ciudad
Presentan los Diputados Locales del Partido Verde Ecologista de México (PVEM), Gilberto Gutiérrez Gutiérrez y Anayeli Muñoz Moreno, punto de acuerdo ante la Comisión Permanente del Congreso del Estado para exhortar al Municipio de Aguascalientes a que emita la declaración de área natural protegida y al Gobierno del Estado de Aguascalientes, para que realice la expropiación del predio denominado “La Mezquitera La Pona”.
El Secretario General del PVEM y líder de la bancada Verde en el Congreso, Gilberto Gutiérrez Gutiérrez, puntualizó la urgencia por parte de las autoridades a blindar del riesgo de construcciones esta área la cual de no protegerse impactaría de manera negativa en el equilibrio ecológico de la ciudad.
“A pesar de la vulnerabilidad del predio, existen diversas razones que justifican la expropiación para la conservación y aprovechamiento sustentable de La Mezquitera La Pona, funciona como un sitio de recarga natural del acuífero del Valle de Aguascalientes por infiltración de los escurrimientos superficiales, lo que ayuda a reducir las inundaciones en la zona de la Alameda y partes aledañas. Amortigua y disminuye el ruido de la ciudad, es un filtro que retiene partículas suspendidas en el aire por su masa arbolada; contribuye a regular el clima de la ciudad al evitar el incremento de la temperatura ambiental por absorción de los rayos solares; alberga una diversidad de 72 especies de animales de las cuales siete están en riesgo” indico.
Dicha situación deriva de constante intención de los propietarios por del predio por fraccionarlos y afectar hasta 19 de las 37 hectáreas ya que en últimas fechas se realizó el trámite ante la SEMARNAT para cambio de uso de suelo para poder construir una zona habitacional.
“Es necesario que las autoridades Ejecutivas tanto Municipal como, realicen las acciones necesarias para proteger este único pulmón de la ciudad. Para los diputados del Partido Verde Ecologista de México, es de gran interés la protección y preservación del predio Mezquitera "La Pona", por los beneficios que trae consigo al medio ambiente” mencionó el legislador del Verde.
Así mismo recordó que el pasado 14 de Abril de 2014, se Publicó en el periódico Oficial del Estado de Aguascalientes el Catálogo de Áreas Prioritarias para la Conservación en el Estado de Aguascalientes, dando cumplimiento a la Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente, sobre la obligación de los gobiernos al realizar acciones que permitan la conservación de especies y hábitats relevantes que representen la diversidad biológica del país.
Cambio uso de suelo
SENADORA MARÍA ELENA BARRERA EN LA PRESENTACIÓN DEL LIBRO “TRANSPORTE, CIUDAD Y CAMBIO CLIMÁTICO”
México, D. F., a 28 de Octubre de 2014
Primero quisiera hacer un pequeño comentario, una forma de reflexión de lo que está sucediendo hoy en el Senado de la República, y que aparentemente somos pocos, sin embargo con un (inaudible). En principio, por supuesto esta, la presentación de estos dos libros y de esta revista, donde por supuesto integra y habla de nuestra máxima casa de estudios, Universidad Nacional Autónoma de México.
Pero tres de ellos, mujeres, hombres jóvenes de además de su talento, de su trabajo, de su constancia hoy viene a mostrar su pasión por amor a México. Y quienes les escuchamos, y el público que está aquí, al igual que catedráticos – universitarios está en nuestro interés de junto con varias expresiones del Senado de la República, Luis Sánchez Jiménez, con este ofrecimiento que nos da la oportunidad, también Francisco Búrquez y su servidora de ver como si podemos coincidir y cuáles son los temas que podemos tratar, desde el legislativo, de impulsar estas propuestas.
Por ello, me felicito de estar aquí, de escucharlos y decirles que este es el México en el que creo, este es el México de las grandes coincidencias y en el que podemos trabajar juntos.
También voy a hacerle una modificación a mis comentarios puesto que, Jean Carlo, bueno pues de manera magistral y como coordinador del grupo también lo ha hecho de manera magistral y quisiera entonces poderles decir que si, entonces este libro de Transporte, Ciudad y Cambio Climático, es una herramienta de análisis y reflexión sobre la situación presente aterrizada de manera especial en nuestros país y específicamente a la Ciudad de México, de tal manera que la lectura, y quienes nos están escuchando por el Canal del Congreso, se puede entender las complejidades, los retos, los contrastes y las propuestas que buscan atender la cuestión de transporte de cara al cambio climático.
También los trabajos que se presentan permiten dar cuenta de las diferencias en la concepción de transporte y sus funciones sociales, sus enfoques y la ejecución de la política pública en el sector. Entonces, esta obra resulta ser una excelente referencia, pero sobretodo básica para aquellos que les interese el tema y para nosotros los legisladores.
Jean Carlo así como los diferentes autores evidencian el valor de estudiar el estado de la situación actual, ya comentábamos los retos, las soluciones, no exclusivamente del sector transporte sino su relación con otros aspectos centrales como la ciudad y el derecho al transporte, el uso del suelo, planeación urbana y el cambio climático.
Está estructurado este libro de siete capítulos, siete aportaciones, que surge del resultado de los trabajos del semanario internacional que ya también hizo referencia Jean Carlo.
Es de resaltar y sobretodo que la relevancia de este libro para nosotros los legisladores, que es en donde me quiero enfocar, es porque como es de su conocimiento aquí en el Senado de la República existen al menos seis comisiones, o sea, nos tienen sorprendidos con este libro, porque son seis comisiones las que atienden directamente algunos de los temas propuestos.
Tres de ellas, me refiero a tres comisiones ordinarias: Desarrollo Urbano y de Ordenamiento Territorial, Medio Ambiente y de Recursos Naturales y la Comisión de Vivienda, que presido, así como otras tres, Comisiones Especiales de Cambio Climático, la Comisión Especial para el Desarrollo Metropolitano, y la de Movilidad.
Entonces me tienen impresionada con el manejo espectacular, pero sobretodo con gran expertis, conocimiento, con estudio de cómo se interrelacionan todos estos ingredientes y que ustedes le ponen el nombre de metabolismo. Qué el término como metabolismo y que yo como médica que soy, pues ya de sí mismo pues ya habla de todo un análisis y síntesis de lo que sucede en el territorio.
Por ello, abusando también de esto, y es donde le quiero dar un giro, quiero decirles que tenemos en puerta y estamos trabajando en lo que sería una gran ley marco que acompañe al Plan Nacional de Vivienda que fue presentado por el ejecutivo federal, y que efectivamente habla de varios los aspectos que ustedes han planteado en este libro.
En principio, efectivamente, necesitamos tener esta legislación que abarque varios temas pero que sobretodo que hable de los que está sucediendo en nuestro país.
En la actualidad como ustedes bien lo mencionan la población urbana presenta más de dos terceras partes del total con una proporción de 78 por ciento población urbana frente a un 22 por ciento de la población rural. Por su puesto, esto de acuerdo con el último censo el de 2010 del Censo Nacional de Población y Vivienda, con una preocupante macrocefalia que concentran las ciudades, hay la mitad de población nacional.
De ahí la necesidad de actualizar y de sistematizar el derecho urbanístico para dar el marco jurídico adecuado a la rehabilitación y sano desarrollo de las ciudades, y a la adecuada satisfacción de las necesidades individuales y sociales latentes en una sociedad como hoy.
También es cierto que nos encontramos en los trabajos preparatorios para lo que será en el año 2016, se lleve a cabo la Tercera Conferencia de las Naciones Unidas sobre la Vivienda y Desarrollo Urbano Sustentable “Hábitat 3”, que se enfocará en identificar las políticas y estrategias que permitan crear espacios urbanos más sustentables, equitativos, con miras a los retos globales y que enfrentaremos en las próximas décadas
En esta conferencia tendrán que establecerse las estrategias que favorezcan el cumplimiento de los objetivos de desarrollo sustentable, entre lo que se espera en el tema de urbanización y de vivienda estén presentes, buscando debatir el modelo de ciudad que se propone, el de una ciudad compacta, con vecindades optimas, que permitan la adaptación eficiente de bienes y servicios o mezcla de usos de suelo para favorecer el comercio local y reducir la necesidad de grandes traslados.
Contando con sistemas de transportes eficientes, seguros, accesibles y las características que nos has mencionado, una ciudad que propicia la movilidad, la inclusión, la convivencia, el fortalecimiento del tejido social y que garantice el acceso a la vivienda digna para la población.
Sin embargo también, a diferencia de las conferencias anteriores, los debates de Hábitat 3 reflejarán preocupaciones y cuestionamientos que tú nos has enmarcado muy bien y ahora, y perdón que me dirija a nuestro coordinador del libro pero de eso trató su ponencia, y estos cuestionamientos que son cada vez más compartidos por la población. Por organizaciones sociales y por ustedes, la comunidad académica.
La concientización sobre el impacto de la actividad humana, en el medio ambiente, así como las prospectivas, así como sobre el agotamiento de recursos energéticos, que generan la necesidad de un cambio en los patrones de consumo de bienes y de servicios urbanos.
Es entonces, este nuevo modelo que debe de ofrecer a las nuevas generaciones incentivos para decidir, vivir; también es otro reto; vivir en ciudades y no vivir en los suburbios.
Por lo tanto el régimen jurídico de nuestro país debe estar a la altura de los nuevos requerimientos y lineamientos que se nos marcan a nivel nacional e internacional.
Desarrollar el concepto de ser ciudad en un mundo globalizado, que integre desde las pequeñas poblaciones hasta las grandes urbes y donde ya no se implementen políticas públicas aisladas para la vivienda, el comercio, para la protección del medio ambiente, la movilidad y todo aquello que repercute el establecimiento de las sociedades bajo la rectoría del Estado. Entonces, tenemos que realizar el papel de las metrópolis como unidades de territorio global y como ejes de desarrollo de nuestro país.
Que lo urbanístico no se límite únicamente a las urbes sino que también reconozca y regula de manera adecuada e integrada el asentamiento rural y su relación con el urbano como parte fundamental del ordenamiento de nuestro territorio.
Por ello, es muy importante que podamos seguir participando pero sobre todo que nos den sus aportaciones, yo les pediría que nos den la oportunidad –Luis y agradeciendo esta oportunidad y este regalo- que podamos seguir este especial principio y que pudiéramos tener una mesa de trabajo donde podamos hacer algunas de las aportaciones y no nada más que se quede como una presentación de estos libros y de estas aportaciones, sino que hablemos de la investigación aplicada que ustedes como académicos yo creo que es siempre parte de la finalidad de estos trabajos; el que podamos tener la oportunidad de aplicarlo en políticas públicas y más que en políticas públicas, es el momento adecuado para poder ser contenidas en esta Ley marco.
Es una gran oportunidad, yo veo como esta gran oportunidad de entonces poder llevar algo robusto y que también sea condición a largo plazo. Efectivamente, hoy nuestro país está dando pasos agigantados en materia de movilidad, y que sin embargo tenemos que considerar de manera social y antropológicamente hablando, qué va a suceder con la dinámica de estos centros de población que hoy se van a ver favorecidas como Querétaro, Toluca y algunos otros municipios; y bueno son 7 mil millones de dólares de lo que se está hablando en el plan de infraestructura.
Pero tenemos que ver cuáles son los efectos, y cómo los pudiéramos medir, cómo pudiéramos prevenir y prepararnos para poder atender estos retos mayúsculos que nos trae también estos grandes pasos hacia la movilidad.
Cómo va afectar a nivel local, cómo podemos incidir para su prevención y hoy siempre, será mucho más benéfico para todos hablar de acciones de prevención que después como bien lo decías, de derrumbar un segundo piso.
Entonces, yo me pongo a sus órdenes, de verdad me siento muy contenta y muy satisfecha de lo que vine a aprender de esta oportunidad que me dieron de leer el libro, muchísimas gracias, porque de otra forma no lo hubiera yo leído, lo digo sinceramente, necesitamos difundir más, eso es un reto lo que se está haciendo en México por ustedes y que además nos puede ahorrar muchas horas a los demás para trabajar en ello, muchísimas gracias, y muchas gracias por su participación.
PARTIDO VERDE ECOLOGISTA DE MÉXICO
POSICIONAMIENTO DEL SENADOR LUIS ARMANDO MELGAR DURANTE LA REUNIÓN DE LA COMISIÓN DE HACIENDA PARA LA DEFINICIÓN DEL PRECIO DEL PETRÓLEO
México, D. F., a 28 de Octubre de 2014
Uno de los temas que se vieron con especial énfasis en esa reunión, fue precisamente el nivel del valor que se le estaba poniendo al precio del barril.
Y es de justos reconocer que la Secretaría de Hacienda el Poder Ejecutivo reaccionó de una manera que creo que hay que reconocer con gran responsabilidad, reconocer precisamente que la situación económica que ellos habían previsto de origen, el barril de petróleo ya estaba cambiando, entonces este ajuste a la baja no es más que un reconocimiento de enorme responsabilidad por parte del Ejecutivo y hay que recalcarlo, ustedes mismos estaban precisamente en ese comentario hace una semana.
Por lo que toca al déficit público, yo quisiera puntualizar una serie de puntos que yo creo que son importantes a raíz de todos los comentarios que se han venido haciendo aquí por parte de mis compañeros.
Primero: de entrada la inflación, no es un tema que preocupe porque el propio Banco de México ha estimado que la inflación tenderá a bajar de manera pronunciada el próximo año y la tendencia de la inflación así lo ha sido, este déficit que se propuso por el gobierno Federal no tendrá un efecto inflacionario, porque la economía mexicana no se encuentra cerca de lo que es el empleo pleno como lo dictan las muy conocidas teorías macroeconómicas que todos conocemos.
Se debe ser responsable a la hora de reducir el déficit y hacerlos de manera gradual como se propone, porque un desplome de este, puede pegar negativamente y tener efectos recesivos, y si nosotros observamos, y aquí me voy a remitir Señor Presidente, si ustedes están de acuerdo, hacerles llegar una copia de esta gráfica, donde ustedes van a ver cómo el déficit del año 2009 para acá a tenido una tendencia hacia la baja.
Nosotros nada más para hacer una referencia, en el 2009 el déficit llegó a ser del 5 por ciento del PIB. Se debe ser responsable a la hora de reducir el déficit, y en este sentido, nosotros lo que observamos en este 2015, es que este 1 por ciento del PIB más el 3.5 por ciento considerado entre lo que es PEMEX y CFE es algo que va hacia la baja como lo hemos visto en los años anteriores.
Y creo que es importante que analicemos las cosas en su concepto y en su contexto, así que eso sería mi participación Señor Presidente.
PARTIDO VERDE ECOLOGISTA DE MÉXICO
EVITAR LA TALA DE ÁRBOLES EN OBRAS PÚBLICAS CON SISTEMA PERMANENTE DE TRASPLANTES
Boletín 153/14
CASTIGO A QUIENES OMITIERON VÍNCULOS CON EL CRIMEN ORGANIZADO EN GUERRERO: PARTIDO VERDE
México, D. F., a 28 de octubre de 2014
Boletín 192/14
Por parte del Partido Verde existe una confianza y apoyo absolutos para el Ejecutivo Federal, el Procurador de la República y el nuevo Gobernador de Guererro: Dip. Arturo Escobar
López Obrador tuvo conocimiento de los presuntos vínculos del ex alcalde de Iguala con el crimen organizado, por lo que él y el resto de los actores políticos que conocían estos hechos deben ser juzgados por omisión y fincarles responsabilidades, afirmó Arturo Escobar y Vega, coordinador del Partido Verde.
“Es condenable e inaceptable que se ignoraran hechos tan graves como los nexos de un candidato político con el crimen organizado, no se pueden pasar por alto estas acciones, especialmente cuando las consecuencias cobraron varias vidas humanas”, indicó.
En este marco, señaló en que la entrada del nuevo Gobernador, Rogelio Ortega Martínez, abre las puertas para construir una nueva relación de confianza con la ciudadanía y fortalecer las instituciones en el estado.
“Estoy seguro de que en el corto plazo Guerrero volverá a asomar la cabeza como un estado con serenidad, gracias al trabajo que se realiza en la entidad. Por parte del Partido Verde existe una confianza y apoyo absolutos para el Ejecutivo Federal, el Procurador de la República y el nuevo Gobernador de la entidad”, agregó.
Así mismo, Escobar y Vega reiteró que la prioridad sigue en la localización de los 43 jóvenes normalistas y en la detención del ex alcalde de Iguala, su esposa y el director de seguridad pública del gobierno municipal.
Por otro lado, respecto a los pronósticos que existen sobre la baja en el precio del barril de petróleo, aseguró que no habrá actos de irresponsabilidad –como ocurrió en el pasado– en el manejo del presupuesto y la Ley de Ingresos para el próximo año, pues éste se ajustará al déficit que marque la Cámara de Diputados.
PARTIDO VERDE ECOLOGISTA DE MÉXICO
EL CRITERIO PARA LA VERIFICACIÓN VEHICULAR DEBE SER LA EMISIÓN DE CONTAMINANTES Y NO EL AÑO DEL VEHÍCULO: PVEM
México, D.F., a 28 de octubre de 2014
Boletín 179/14
Aplaudió la decisión del GDF respecto al “Hoy no circula”, pues es bien intencionada y persigue beneficios para los capitalinos: Sesma
Para contribuir con las acciones que buscan mejorar la calidad del aire en la ciudad de México, el grupo parlamentario del Partido Verde en la Asamblea Legislativa del DF, propuso una reforma a la Ley Ambiental de Protección a la Tierra con el propósito de tomar como referencia única para la verificación vehicular las emisiones contaminantes y no el año del vehículo como se aplica en la actualidad.
En tribuna, el diputado ecologista, Jesús Sesma Suárez, explicó que con esta medida se beneficiaría a miles de personas que cuentan con un vehículo con más de 8 años de antigüedad pero que están en muy buenas condiciones por tener un buen mantenimiento y por lo tanto no rebasan los índices de contaminación establecidos por la norma oficial mexicana.
Hizo un reconocimiento a la decisión que tomó el GDF respecto al "Hoy no circula”, pues es bien intencionada y persigue beneficios para todos los que habitamos y transitamos en la ciudad. Sin embargo, manifestó que todos los programas son perfectibles, por lo que el “Hoy no Circula” puede mejorar si se enfoca en considerar sólo los resultados de las emisiones y no el año y modelo del vehículo.
Resaltó que toda medida que se tome para garantizar un aire más limpio es bienvenida, sobre todo si se toma en cuenta que diariamente circulan en la Ciudad de México, un estimado de 4.2 millones de vehículos y que dadas las características del DF la demanda de transporte y de automóviles va en aumento.
PARTIDO VERDE ECOLOGISTA DE MÉXICO
INTERVENCIÓN DIP. JESÚS SESMA SUÁREZ, PRESENTACIÓN INICIATIVA CALIDAD DEL AIRE
